金海大橋磨刀門段正進行鋼梁異步架設(shè)施工。

　　記者從中鐵大橋局了解到，金海大橋磨刀門段目前正抓緊推進最后5片預(yù)制鋼梁的架設(shè)，力爭8月底實現(xiàn)合龍目標。

　　金海大橋磨刀門段主橋是一座四塔斜拉橋。主塔矗立于珠江口磨刀門水道上，鋼梁需要通過異步架設(shè)工藝，在主塔兩側(cè)逐片架設(shè)，最終鋼梁把四個主塔連在一起，斜拉橋便實現(xiàn)合龍。而鋼梁異步架設(shè)施工作為一種重要工藝，就猶如給天平加“秤砣”，需要精準起吊配重才能保障大橋的主塔受力平衡。架設(shè)時，不僅需要等候合適的潮位，周邊水域還要臨時封航。作業(yè)人員安裝、掛設(shè)吊具的鋼絲繩后，架梁吊機另一側(cè)壓重水袋加水配重，直至鋼梁脫離運輸船，架梁吊機將其緩慢提升至設(shè)計高度后完成鋼梁對位及鎖定。而主塔另一側(cè)的鋼梁也必須隨后開展架設(shè)，這樣兩側(cè)鋼梁和主塔才能像天平一樣保持受力平衡。

　　鋼梁架設(shè)完成對位精調(diào)后，還需要擰高強度螺栓、焊接梁面、安裝斜拉索。架設(shè)過程時間長，工序繁瑣又必須高效銜接，建設(shè)者們克服天氣炎熱等實際困難，避開高溫時段，早出晚歸加快施工進度。據(jù)了解，單片鋼梁需要安裝高強度螺栓5828套，位于梁內(nèi)的就達4164套，僅僅這個安裝工序就需要20余名建設(shè)者耗時2至3天才能完成。