7月14日，由保利長大深中通道S05標組織實施的伶仃洋大橋西錨碇首片鋼箱梁順利完成101米頂推作業(yè)。據(jù)悉，伶仃洋大橋西錨碇鋼箱梁頂推施工，是國內(nèi)首次嘗試在開闊海域，超高支墩、超大跨徑、超大噸位鋼箱梁多點同步連續(xù)頂推施工，項目將在今年10月底完成全部該區(qū)域6片鋼箱梁的頂推施工作業(yè)，為伶仃洋大橋順利合龍奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　此次進行頂推作業(yè)的首片鋼箱梁長約86.5米，重約1200噸。在西錨碇區(qū)域鋼箱梁的安裝施工現(xiàn)場，“天一號”起重船依次將6、5、4跨鋼箱梁吊裝至臨時支墩上，建設(shè)者反復調(diào)整線形并將其焊接連接成整體，再設(shè)置前、后導梁，再采用步履式頂推設(shè)備，將鋼箱梁整體頂推至設(shè)計位置就位。據(jù)介紹，現(xiàn)場共投入36套聯(lián)動控制系統(tǒng)，帶動72套頂推千斤頂來完成第1片鋼箱梁第一階段頂推任務(wù)。

　　目前，深中通道伶仃洋大橋西錨碇區(qū)域鋼箱梁安裝施工，正在按照計劃穩(wěn)步推進，將在今年10月底完成全部6片鋼箱梁的頂推施工作業(yè)。

　　（總臺記者 魏星 吳媚苗 王司琦）