國家重點公路建設項目初步設計審批技術咨詢服務（2022年度第二批）招標公告
1. 招標條件
根據《交通運輸部關于印發(fā)建設項目委托技術咨詢服務管理辦法的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔2020〕3號）等相關規(guī)定，交通運輸部公路局（招標人）對國家重點公路建設項目初步設計審批技術咨詢服務（2022年度第二批）進行國內公開招標采購，招標代理機構為北京中交建設工程咨詢有限公司，項目資金來源為交通運輸部年度財政預算。
2. 招標編號：ZEC-Z22F-090
3. 招標范圍
本次招標范圍為國家重點公路建設項目初步設計審批技術咨詢服務（2022年度第二批），共包括24個工程項目，劃分為12個合同段。投標人中標后，負責對合同段內的公路建設項目提供初步設計文件審批技術咨詢服務。合同段劃分如下：
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合同
段號 |
項目名稱 | 項目概況 |
|---|---|---|
| 第1合同段 | 貴陽至北海高速公路 貴陽至平塘（黔桂界）段 | 全線采用6/8車道高速公路標準建設，主線全長約175公里，設計速度100公里/小時，全線設互通18座，橋隧比約54%，擬建馬場河特大橋采用主跨260米中承式鋼管拱橋結構。項目主要位于高原向丘陵過度的斜坡地帶，地形地質條件較復雜。項目估算總投資約為391億元。 |
| 第2合同段 | 白山至臨江高速公路 | 全線采用4車道高速公路標準建設，主線全長約45公里，設計速度80公里/小時，全線設互通1座，橋隧比約62%。項目位于吉林南部中低山區(qū)，地形地質條件較復雜。項目估算總投資約為69億元。 |
| 長春都市圈環(huán)線高速公路伊通至公主嶺至農安段 | 全線采用4車道高速公路標準建設，主線全長約144公里，設計速度120公里/小時，全線設互通12座，橋梁占比約6%，無隧道工程。項目位于平原微丘區(qū)，地形地質條件較簡單。項目估算總投資約為146億元。 | |
| 撫長高速松江河至長白段 | 全線采用4車道高速公路標準建設，全長約122公里，設計速度80公里/小時，全線設互通4座，橋隧比約35%。項目位于吉林東南部低山丘陵區(qū)，地形地質條件較復雜。項目估算總投資約為170億元。 | |
| 第3合同段 | G98環(huán)島高速公路大三亞段擴容工程 | 全線采用6車道高速公路標準建設，全長約122公里，設計速度120公里/小時，全線設互通19座（含連接線互通4座），橋隧比約47%。項目主要位于低山丘陵，地形地質條件較復雜。項目估算總投資約為314億元。 |
| 第4合同段 | G93成渝地區(qū)環(huán)線高速公路銅梁區(qū)至潼南區(qū)(川渝界）段改擴建工程 | 全線采用6/8車道高速公路標準改擴建，全長約60公里，設計速度100、120公里/小時，全線設互通10座，橋梁占比約11%，無隧道工程。采用原路拼寬為主、局部分離新建方式改擴建。項目位于四川盆地東部丘陵區(qū)，局部路段地形條件較復雜。項目估算總投資約為86億元。 |
| G85銀昆高速高新區(qū)至榮昌區(qū)（川渝界）段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約100公里，設計速度80、100公里/小時，全線設互通16座，橋隧比約16%。采用原路拼寬為主、局部分離新建方式改擴建。項目位于四川盆地東部丘陵區(qū)，穿越箕山等路段地形地質條件較復雜。項目估算總投資約為192億元。 | |
| 第5合同段 | G9221杭甬高速寧波段三期威海路至柴橋段 | 全線采用6車道高速公路標準建設，全長約26公里，設計速度100公里/小時，全線設互通7座（含預留1座），橋隧比約91%。擬建甬江特大橋采用主跨540+570米的三塔斜拉橋方案。項目位于杭州灣南岸海積平原區(qū)，部分路段存在厚層軟土，地質條件較差。項目估算總投資約為224億元。 |
| G50滬渝高速長興西互通至浙皖界段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約29公里，設計速度120公里/小時，全線設互通5座，橋梁占比約5%，無隧道工程。主要采用兩側拓寬方式改擴建。項目主要位于平原丘陵區(qū)，地形地質條件較簡單。項目估算總投資約為42億元。 | |
| 第6合同段 | 和縣至襄陽高速公路肥西（豐樂）至舒城（千人橋）段 | 全線采用6車道高速公路標準建設，全長約10公里，設計速度120公里/小時，全線設互通2座，橋梁占比約39%，無隧道工程。項目位于江淮平原區(qū)，地形地質條件較簡單。項目估算總投資約為21億元。 |
| 和縣至襄陽高速公路舒城（千人橋）至金寨（皖豫界）段 | 全線采用4/6車道高速公路標準建設，全長約171公里，設計速度100、120公里/小時，全線設互通12座，橋隧比約30%。擬建響洪甸特大橋采用主跨220米預應力混凝土斜拉橋方案，省界大別山隧道長約6700米。項目主要位于江淮平原區(qū)和低山丘陵區(qū)，大別山路段地形地質條件較復雜。項目估算總投資約為243億元。 | |
| 第7合同段 | G15沈海高速寧波姜山至西塢段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約15公里，設計速度120公里/小時，全線設互通2座，橋梁占比約91%，無隧道工程。主要采用兩側拓寬方式改擴建。項目主要位于沖海積平原區(qū)，部分路段存在厚層軟土，地質條件較差。項目估算總投資約為64億元。 |
| G15沈海高速寧波西塢至麻岙嶺段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約69公里，設計速度100、120公里/小時，全線設互通8座（含預留1座），橋隧比約40%。采用雙側拼寬為主、局部分離新建方式改擴建。項目主要位于沖海積平原區(qū)，地質條件較差。項目估算總投資約為198億元。 | |
| 第8合同段 | 哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段 | 全線采用4車道高速公路標準建設，全長約91公里，設計速度120公里/小時，全線設互通9座，橋梁占比約22%，無隧道工程。擬建松花江特大橋采用主跨300米自錨式懸索橋方案。項目位于平原微丘區(qū)，地形地質條件較簡單。項目估算總投資約為129億元。 |
| 哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)永源至雙井段 | 全線采用4車道高速公路標準建設，全長約41公里，設計速度120公里/小時，全線設互通1座，橋梁占比約18%，無隧道工程。擬建松花江特大橋采用主跨300米中承式系桿拱橋方案跨越主航道、采用2×150米獨塔疊合斜拉橋方案跨越輔航道。項目位于平原微丘區(qū)，地形地質條件較簡單。項目估算總投資約為51億元。 | |
| 哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)雙井至里木店段 | 全線采用4車道高速公路標準建設，全長約50公里，設計速度120公里/小時，全線設互通3座，橋梁占比約13%，無隧道工程。項目位于平原微丘區(qū)，地形地質條件較簡單。項目估算總投資約為61億元。 | |
| 第9合同段 | 沙縣至南平高速公路南平段 | 全線采用4車道高速公路標準建設，全長約85公里，設計速度100公里/小時，全線設互通10座，橋隧比約44%。擬建七寶峰隧道（長約5公里，本項目含3公里）。項目位于福建北部山嶺重丘區(qū)，地形地質條件較復雜。項目估算總投資約為129億元。 |
| 沙縣至南平高速公路三明段 | 全線采用4車道高速公路標準建設，全長約8公里，設計速度100公里/小時，全線設互通2座，橋隧比約36%。擬建七寶峰隧道（長約5公里，本項目含2公里）。項目位于福建北部山嶺重丘區(qū)，地形地質條件較復雜。項目估算總投資約為13億元。 | |
| 寧德至武漢高速公路寧德至古田段 | 全線采用4車道高速公路標準建設，全長約70公里，設計速度100公里/小時，全線設互通7座，橋隧比約50%。擬建石后隧道（長約5.6公里）。項目主要位于低山丘陵區(qū)，地形地質條件較復雜。項目估算總投資約為93億元。 | |
| 第10合同段 | G70福銀高速西安至永壽段改擴建工程 | 全線采用8/10車道高速公路標準改擴建，全長約79公里，設計速度120公里/小時，全線設互通12座，橋梁占比約11%，無隧道工程。項目主要位于沖洪積平原區(qū)，地形條件較簡單，濕陷性黃土發(fā)育。項目估算總投資約為138億元。 |
| G20青銀高速公路石家莊至冀晉界段改擴建工程 | 全線采用6/8車道高速公路標準改擴建，全長約52公里，設計速度80、100公里/小時，全線設互通8座，橋隧比約11%。項目部分路段位于山嶺區(qū)，地形地質條件較復雜。項目估算總投資約為88億元。 | |
| 第11合同段 | G4京港澳高速清遠佛岡至廣州太和段改擴建工程 | 全線采用10車道高速公路標準改擴建，全長約72公里，設計速度100公里/小時，全線設互通11座，橋隧比約14%。采用雙側拼寬為主、局部分離新建方式改擴建。項目主要位于平原微丘區(qū)，地形地質條件總體較簡單，交通組織及互通立交方案較復雜。項目估算總投資約為163億元。 |
| 第12合同段 | G15沈海高速溫州湖霧嶺隧道段改擴建工程 | 全線采用6/8車道高速公路標準改擴建，全長約4公里，設計速度100公里/小時，無互通立交，橋隧比約50%。湖霧嶺隧道采用新建6車道高速公路方案，其他路段改擴建為8車道高速公路。項目估算總投資約為11億元。 |
| G15沈海高速湖霧鎮(zhèn)至南塘樞紐及樂清樞紐至北白象段改擴建工程 | 全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約42公里，設計速度100公里/小時，全線設互通7座，橋隧比約52%。采用雙側拼寬為主、局部分離新建6車道方式改擴建。項目主要位于沖海積平原區(qū)和低山丘陵區(qū)，地形地質條件總體較簡單。項目估算總投資約為122億元。 |
4. 投標人資格要求
4.1 本次招標要求投標人必須同時滿足以下資格條件：
?。?）具有獨立企業(yè)法人或事業(yè)法人資格，持有效營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書；
?。?）具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務會計制度；
（3）具有履行合同所必需的設備和專業(yè)技術能力；
?。?）有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；
?。?）參加本次政府采購活動近3年內，在經營活動中沒有重大違法記錄；
?。?）不存在被交通運輸部取消投標資格或禁止進入公路建設市場且處罰期未滿的情形；
?。?）投標人及其法定代表人、擬委任的項目負責人在2019年1月1日至投標文件遞交截止之日無行賄犯罪行為；
?。?）投標人未在“信用中國”網站（www.creditchina.gov.cn）中被列入嚴重失信主體名單；
?。?）投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；
?。?0）投標人不得為所投合同段項目的設計文件編制單位或項目所在地省級初步設計審批（核準）部門委托的該項目初步設計咨詢審查單位或項目業(yè)主委托的該項目初步設計咨詢審查單位。
?。?1）投標人應進入“全國投資項目在線審批監(jiān)管平臺”中的工程咨詢單位名錄（咨詢專業(yè)和范圍包括“公路專業(yè)評估咨詢”），且投標人名稱與該名錄中的相應企業(yè)名稱完全一致；
?。?2）項目負責人、各專業(yè)審查專家配備齊全，并在人員組成結構等方面具有相應的技術咨詢能力：
?。?3）滿足以下業(yè)績要求：
| 合同段號 | 對投標人的業(yè)績要求 |
| 第1、2、3、4、7、8、9、11、12合同段 | 近5年內至少承擔過2個以上（含2個）高速公路建設項目初步設計文件技術咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 |
| 第5合同段 | 同時滿足下列要求：
1、近5年內至少承擔過2個以上（含2個）高速公路建設項目初步設計文件技術咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 2、近5年內曾獨立完成過2座以上（含2座）主跨600m以上（含600m）懸索橋或主跨400m以上（含400m）斜拉橋的設計或設計咨詢（圖紙審查）。 |
| 第6合同段 | 同時滿足下列要求：
1、近5年內至少承擔過2個以上（含2個）高速公路建設項目初步設計文件技術咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 2、近5年內曾獨立完成過1個以上（含1個）項目（須包含單洞長度6000m以上（含6000m）隧道工程）的設計或初步設計文件技術咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。 |
| 第10合同段 | 近5年內至少承擔過2個以上（含2個）高速公路建設項目初步設計文件技術咨詢服務工作（委托人為國務院部門或省級初步設計審批（核準）部門或項目業(yè)主）。具有濕陷性黃土區(qū)域公路建設項目的設計或設計咨詢經驗。 |
4.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。
4.3投標人不得存在下列任一情形，否則其投標無效：
a．為所投合同段項目的設計文件編制單位；
b．為所投合同段項目的業(yè)主單位；
c．受所投合同段項目業(yè)主單位或其他有關單位委托的初步設計咨詢單位；
d．與本條上述三款所涉單位之間存在控股、管理關系或者項目負責人為同一人的重大關聯(lián)關系；
e．投標人之間存在控股、管理關系或者負責人為同一人的不得同時參加同一合同段的投標；
f．法律、法規(guī)規(guī)定的其他投標無效的情形。
4.4 每個投標人最多可對任意5個合同段進行投標，且最多只能中1個標。
5. 招標文件的獲取
凡有意參加投標者，請于2022年7月11日10:00至2022年7月15日16:30將報名郵件發(fā)送至：bjztc3@163.com，報名郵件格式詳見《招標公告》附件。報名截止時間為2022年7月15日16:30（以收到報名郵件的時間為準），未按規(guī)定時間報名的，將不予受理。招標代理收到投標人的報名郵件后將以電子郵件方式確認投標人報名是否成功，同時向投標人發(fā)送招標文件電子版。
投標人報名后請將投標報名表原件郵寄至招標代理機構地址。
6. 投標文件的遞交及相關事宜
6.1 招標人將不統(tǒng)一組織工程現場踏勘，不統(tǒng)一召開投標預備會。在查閱招標文件后如有問題，投標人可傳真或發(fā)電子郵件至招標代理機構（傳真號碼：010-59273266，電子郵件：bjztc3@163.com），由招標代理機構統(tǒng)一解答。
6.2 投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2022年8月1日9時00分，投標人應于當日9時00分前將投標文件當面遞交至北京中交建設工程咨詢有限公司（北京市朝陽區(qū)北苑路170號凱旋城3號樓5層）會議室由招標代理簽收。投標人遞交投標文件時應攜帶營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位法人證書）副本原件或授權委托書以供核驗，否則不予受理。
根據疫情防控需要，本次招標相應時間如需調整，招標人/招標代理將及時通知全體投標人：投標截止時間（既第一個信封開標時間，下同）如需推遲，在投標截止時間前3天發(fā)出延期通知；投標截止時間后，第二個信封開標時間如需推遲，根據實際情況另行發(fā)出通知。
如受疫情影響無法當面遞交投標文件的，投標人可將投標文件密封于2022年7月29日16 時30 分前郵寄至北京中交建設工程咨詢有限公司（北京市朝陽區(qū)北苑路170號凱旋城3號樓5層，魏先生收），并對郵寄過程中投標文件的密封情況及按時送達情況負責。采用郵寄方式遞交投標文件的，招標代理機構收到投標文件后將“投標文件簽收證明”蓋章后的掃描件發(fā)送至投標人報名時填寫的郵箱。
投標人未按上述規(guī)定辦理或其他非招標人（招標代理）原因造成的投標文件不能及時送達，后果由投標人自行承擔。
6.3 逾期送達的或者未送達指定地點的或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人不予受理。
本項目投標文件第一個信封（商務及技術文件）開標將于2022年8月1日9 時00分在北京中交建設工程咨詢有限公司會議室公開舉行；投標文件第二個信封（報價文件）開標將于2022年8月4日14時00分在北京中交建設工程咨詢有限公司會議室公開舉行，并邀請所有投標人的法定代表人或其委托代理人準時參加。同時開標還將通過視頻的方式向因受疫情影響等原因未到現場參加開標的投標人播放。
投標人若未派法定代表人或委托代理人出席開標活動，或未在開標記錄上簽字，視為該投標人默認開標結果。
6.4 投標人如報名后擬放棄投標，應在2022年7月16日前書面告知招標代理機構，并說明理由。
7. 發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在中國政府采購網（www.ccgp.gov.cn）、中國招標投標公共服務平臺（www.cebpubservice.com）、交通運輸部網站（www.mot.gov.cn）和中路電子招投標采購交易平臺（www.zlbid.cn）上發(fā)布。
8. 聯(lián)系方式
招標人：交通運輸部公路局
地址：北京市建國門內大街11號
郵政編碼：100736
聯(lián)系人：賓先生
電話：010-65292742
傳真：010-65292734
招標代理：北京中交建設工程咨詢有限公司
地址：北京市朝陽區(qū)北苑路170號凱旋城3號樓5層
郵政編碼：100101
聯(lián)系人：魏先生、高先生
電話：010-51656899-836，17636662545
傳真：010-59273266
電子郵件：bjztc3@163.com
招標公告附件：
國家重點公路建設項目
初步設計審批技術咨詢服務（2022年度第二批）招標
投標報名表
| 報名合同段 | ||
| 投標單位名稱
（蓋章） |
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| 聯(lián)系人 | ||
| 聯(lián)系電話 | 手機 | |
| 座機 | ||
| 傳真 | ||
| 電子郵箱 | ||
| 報名時間 | ||
1、投標人報名郵件主題格式：國家重點公路建設項目初步設計審批技術咨詢服務（2022年度第二批）招標投標報名，投標人名稱。
2、投標人應將本表加蓋公章的彩色掃描件發(fā)送至報名郵箱。
