（通訊員 彭鵬 楊世宇）7月5日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中國能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的廣西田西高速渭努馱娘江大橋連續(xù)剛構(gòu)實現(xiàn)雙幅合龍，標(biāo)志著田西高速全線最長橋梁打通關(guān)鍵性控制工程節(jié)點，向后續(xù)全橋預(yù)制箱梁架設(shè)完畢邁出更加堅實的一步。

　　渭努馱娘江大橋是田西高速全線六座連續(xù)剛構(gòu)主線橋梁之一，是全線規(guī)模最大、長度最長的橋梁工程。橋長907.5米，主墩高69.75米，主橋設(shè)計為42米+75米+42米現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)橋跨越馱娘江，共分10個節(jié)段，采用掛籃懸臂澆筑法施工，平均每段混凝土方量高達(dá)48.85m，重量約129.45噸。

　　以匠心筑初心 用拼搏展擔(dān)當(dāng)

　　“決戰(zhàn)”開啟，70多米高的大橋上燈火通明，兩臺大型塔式起重機同時吊起兩罐混凝土、雙管齊下，項目負(fù)責(zé)人鎮(zhèn)定指揮司索工、振搗工、溫控工、安全員、施工員、監(jiān)測員、質(zhì)量員全神貫注，精心復(fù)測標(biāo)高、關(guān)注線性變化、調(diào)整荷載平衡，絕對控制在誤差范圍內(nèi)等各項數(shù)據(jù)。5日凌晨2時15分，最后一方混凝土入模，渭努馱娘江大橋連續(xù)剛構(gòu)順利實現(xiàn)“無縫對接”，全體建設(shè)者“順利會師”。

　　在合龍現(xiàn)場，田西高速三標(biāo)段負(fù)責(zé)人任超介紹：“施工到最后節(jié)段，也就是合龍段，是全橋施工的關(guān)鍵，全過程監(jiān)控量測將主橋線形誤差控制在毫米級，越是到了最吃勁的關(guān)鍵階段，越是要拿出百分之二百的斗志，絕對不能有松口氣、歇歇腳的想法。”

　　渭努馱娘江大橋作為全線最難啃的“硬骨頭”之一，項目部始終堅持“以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)和保障高質(zhì)量發(fā)展”理念不動搖，深度聚焦聚力到生產(chǎn)經(jīng)營的中心工作上。通過劃分黨員責(zé)任區(qū)，成立黨支部技術(shù)創(chuàng)新小組，設(shè)立黨員示范崗，明確黨員技術(shù)骨干牽頭科研攻關(guān)項目，不斷打通工程建設(shè)上的“攔路虎”，為項目部建設(shè)提質(zhì)增效。

　　據(jù)悉，目前，田西高速建設(shè)現(xiàn)場正在快速進(jìn)行一期工程收尾，全線開展二期路面?zhèn)淞弦约盀r青攤鋪，加速推進(jìn)三期房建工程。