7月5日，在中鐵十六局杭甬高速復線寧波段一期工程澥浦互通架梁現(xiàn)場，建設者駕駛國內(nèi)橫向跨度最大的架橋機，歷時6個小時將一片重達700噸的拼寬箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設在橋墩上，這標志著國內(nèi)首片50米跨徑梁上運梁拼寬箱梁架設成功，為杭甬高速公路復線建設按下“快進鍵”。

　　杭甬高速復線寧波段一期工程位于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、慈溪市、杭州灣新區(qū)和余姚市，全長約55.833公里，設計時速120公里，采用雙向六車道標準。中鐵十六局承建的杭甬復線寧波一期S1合同段預制架設澥浦互通項目所使用的架橋機，由項目科研團隊聯(lián)合設備單位共同研制，是目前國內(nèi)橫向跨度最大的架橋機，能夠實現(xiàn)與主線同步架設施工。與傳統(tǒng)架橋機相比，施工效率更快，安全可靠性更有保障。

　　杭甬高速公路復線是我國首條真正意義上的“智慧高速”，按照設計方案，可實現(xiàn)客貨運輸網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)“三網(wǎng)合一”，該項目結合智慧云控平臺建設，形成人車路協(xié)同的智能化道路交通環(huán)境，全面應用綠色能源，將極大程度提高路網(wǎng)安全，提高通行效率和服務水平。

　　杭甬高速公路復線起于杭州繞城高速公路下沙樞紐，經(jīng)紹興與嘉紹通道相交，終至寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，全長約161公里，采用雙向六車道標準，設計時速120公里，預計2023年全線建成通車，屆時將大大縮短長三角南翼城市之間的時空距離，極大地方便杭州灣沿線市民高速出行，并對完善國家高速公路網(wǎng)和寧波舟山港集疏運網(wǎng)絡，促進浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。記者 鄭連凱