近日，沾臨高速公路黃河特大橋北引橋鋼混組合梁全部架設(shè)完成，打通了主橋與北引橋之間的“咽喉要塞”，標(biāo)志著黃河特大橋全面進(jìn)入橋面施工階段。

　　沾臨高速公路黃河特大橋全長(zhǎng)4630米，鋼混組合梁共計(jì)186榀，累計(jì)用鋼量約4.5萬(wàn)噸，是黃河下游河段最大規(guī)模的鋼混組合橋梁。鋼混組合梁采用后場(chǎng)組拼及疊合、前場(chǎng)架橋機(jī)架設(shè)的方式，需經(jīng)歷鋼梁塊體組拼、橋面板現(xiàn)澆、存放、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、提梁龍門(mén)吊上橋、架橋機(jī)架設(shè)等多項(xiàng)工序，各工序聯(lián)系緊密、環(huán)環(huán)相扣，對(duì)項(xiàng)目施工精度要求高。

　　為此，項(xiàng)目在鋼箱梁質(zhì)量把控和安全吊裝方面下足功夫，鋼箱梁預(yù)制采用“加工+組裝”組織施工，鋼板梁在鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)加工成整體，匹配完成后將塊體單元拆解運(yùn)輸至預(yù)制廠進(jìn)行組拼。箱梁吊裝嚴(yán)格按照規(guī)定流程進(jìn)行，吊裝前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通組織、重型車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)線(xiàn)路、吊車(chē)擺放位置、起重?cái)[臂角度等問(wèn)題進(jìn)行深入研究探討，吊裝中配備專(zhuān)業(yè)吊裝專(zhuān)家全程指導(dǎo)作業(yè)，并適時(shí)對(duì)鋼箱梁吊裝進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，吊裝后對(duì)吊裝情況進(jìn)行復(fù)勘檢測(cè)，確保鋼箱梁精準(zhǔn)就位。同時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行特種設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、檢測(cè)登記、日常檢修保養(yǎng)等工作，確保施工安全。