5月16日，中建二局三公司承建的京秦高速A6標(biāo)項(xiàng)目東張莊特大橋雙幅順利貫通！該項(xiàng)目位于河北省遷西縣，是北京至秦皇島高速公路的重要組成部分，路線全長7.65公里，其中，東張莊特大橋全長1060米。

　　項(xiàng)目建成后將是北京通往秦皇島的又一條快速通道，從北京開往秦皇島的車程可以縮減半個(gè)小時(shí)，對于構(gòu)建京津冀東部地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)、交通一體化具有重要意義。據(jù)悉，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年12月底正式通車。

　　“微創(chuàng)新”技術(shù)改良，攻堅(jiān)“特”級作業(yè)

　　對于路橋工程建設(shè)，工藝技術(shù)無疑是保障工程質(zhì)量和施工效率的支點(diǎn)。東張莊特大橋橋墩共有18個(gè)墩柱高度超過30米，最高墩達(dá)35.4米，屬于特級高空作業(yè)。橋面蓋梁為高空大體積混凝土施工，且左幅10#蓋梁為兩端3.55米懸挑蓋梁，混凝土方量達(dá)108立方、重270噸，進(jìn)一步增大了施工難度。

　　項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過安全計(jì)算并組織專家論證，針對高空作業(yè)設(shè)計(jì)了重型“之”字型爬梯和定型化防護(hù)平臺，采用新型預(yù)埋連墻件技術(shù)提高爬梯穩(wěn)定性，方墩施工采用4.5米一節(jié)帶有施工平臺的標(biāo)準(zhǔn)化鋼模板翻模施工，保證了作業(yè)人員的安全。

　　考慮施工高度較高、滿堂支架工作量較大、施工工期長等不利因素，將圓墩蓋梁采用抱箍法，方墩蓋梁采用150毫米鋼棒的支撐體系施工，并對砂箱固定方式采用了微創(chuàng)新，對普通蓋梁支撐體系采用I56、I63工字鋼，懸挑型蓋梁采用H700型鋼作為承重梁，極大提高橋梁的穩(wěn)定性和施工的安全性。

　　BIM技術(shù)打造，助力“智慧”工程

　　針對預(yù)制T梁混凝土強(qiáng)度易出現(xiàn)不足及鋼筋保護(hù)層合格率偏低等質(zhì)量問題通病，在制梁過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托“互聯(lián)網(wǎng)+BIM”技術(shù)，傾力打造智慧梁場，積極開展微創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)。

　　從梁場策劃階段開始，鋼筋加工全部采用數(shù)控加工設(shè)備，并配備物料配送系統(tǒng)超市化配送，保證鋼筋加工的效率和質(zhì)量。T梁采用臺座預(yù)埋智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，保證了T梁養(yǎng)護(hù)過程中的溫濕度要求。采用預(yù)應(yīng)力筋整體穿束以及智能張拉壓漿技術(shù)，確保了預(yù)應(yīng)力施工的安全和質(zhì)量。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過程中深入貫徹科技創(chuàng)效的理念，總結(jié)施工關(guān)鍵技術(shù)，目前已受理發(fā)明專利1項(xiàng)、授權(quán)實(shí)用新型專利1項(xiàng)、申報(bào)實(shí)用新型專利3項(xiàng)。