4月10日17時(shí)，隨著L5臨時(shí)墩L5-1#樁混凝土灌注完畢，標(biāo)志著由中鐵四局承建的世界最大跨度無(wú)砟軌道橋——巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋副汊航道橋共38根臨時(shí)墩樁基施工全部完成，施工進(jìn)程實(shí)現(xiàn)新跨越，為輔助支架施工及后期的鋼梁架設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，副汊航道橋作為巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋的重要組成部分，橋長(zhǎng)840m，其首次應(yīng)用研發(fā)的2100MPa高強(qiáng)耐候鋼絞線斜拉索，是世界上強(qiáng)度最高的鋼絞線。記者 車(chē)輝 通訊員 王茜 李永