中鐵上海局一公司消息：1月21日，由中鐵上海局一公司承建的鄭萬(wàn)高鐵奉巫支線(xiàn)放牛坪隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通，實(shí)現(xiàn)了重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為鄭萬(wàn)高鐵正線(xiàn)如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　放牛坪隧道位于重慶市奉節(jié)縣朱衣鎮(zhèn)境內(nèi)，為巫溪支線(xiàn)引入鄭萬(wàn)高鐵奉節(jié)站的單線(xiàn)隧道，全長(zhǎng)480米，因正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)后再施工將形成既有線(xiàn)施工，按照設(shè)計(jì)要求，提前施工先行預(yù)留段，既可規(guī)避高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，又不影響正線(xiàn)正常運(yùn)營(yíng)，同時(shí)由于該隧道地處兩線(xiàn)交匯處，其建設(shè)時(shí)間和進(jìn)度都將直接影響整個(gè)鄭萬(wàn)高鐵正線(xiàn)的開(kāi)通。

　　由于放牛坪隧道進(jìn)口緊臨鄭萬(wàn)高鐵奉節(jié)站場(chǎng)和正線(xiàn)楊家灣隧道，且下穿G42滬蓉高速，全隧均為Ⅴ級(jí)圍巖，地質(zhì)復(fù)雜多變，淺埋、圍巖差，綜合施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　施工過(guò)程中，鄭萬(wàn)鐵路項(xiàng)目部及公司隧道項(xiàng)目部采用三臺(tái)階加臨時(shí)仰供法施工，隧道洞身采取159大管棚超前支護(hù)，并全程做好監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，進(jìn)行沉降觀測(cè)，確保隧道施工安全。同時(shí)，為加快施工進(jìn)度，2021年9月開(kāi)始，該項(xiàng)目啟動(dòng)放牛坪隧道出口施工，雙掌子面施工后，每天掘進(jìn)超過(guò)3.5米，有效地縮短了施工周期，最終順利完成隧道貫通。