作為往來珠海東西部的新通道，金海大橋的建設(shè)進(jìn)度一直備受關(guān)注。目前正值全年的最佳施工時(shí)間段，大橋各參建單位假日放棄休息，穩(wěn)步推進(jìn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工，力爭(zhēng)2022年底前大橋的公路部分可以完工。

　　金海大橋效果圖

　　金海大橋東起橫琴，西至金灣，是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。它是一座公路鐵路同層的大橋，公路分布在大橋主線的鐵路軌道兩側(cè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向6車道。

　　目前橫琴互通立交正在推進(jìn)墩柱等下部結(jié)構(gòu)的施工，部分區(qū)域已經(jīng)開始架梁。而由該項(xiàng)目部建設(shè)的金海大橋東引橋部分主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正等待未來與橫琴互通立交的匝道相銜接；而位于鶴洲以西的西引橋墩柱已全部完成，正推進(jìn)墩柱上梁的澆筑施工。

　　橫琴以西至鶴洲間的大橋主橋是金海大橋四個(gè)主塔所在的區(qū)域磨刀門水道上連接大橋主塔間的預(yù)制鋼箱梁正在架設(shè)建設(shè)者正為邊主跨合龍的目標(biāo)沖刺

　　整個(gè)金海大橋一共有標(biāo)準(zhǔn)鋼箱梁39節(jié)段，它們的作用是將4座目前已經(jīng)吊裝完成、屹立于海面的主塔連接起來，構(gòu)成橋體。而大橋鶴洲段的建設(shè)也毫不松懈，正推進(jìn)連續(xù)剛構(gòu)梁的混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，預(yù)計(jì)6月完成。所有的梁體施工結(jié)束后即代表著大橋合龍。