1月1日是元旦假期第一天，宜賓臨港公鐵兩用長江大橋北岸11號梁段鋼箱梁完成對稱懸拼吊裝作業(yè)。

　　元旦假期，宜賓臨港公鐵兩用長江大橋建設(shè)者們依舊堅守崗位，搶抓工期，全力推進(jìn)大橋建設(shè)進(jìn)度，確保如期完工。

　　宜賓臨港公鐵兩用長江大橋

　　是新建川南城際鐵路自貢至宜賓線的重點(diǎn)控制性工程，是國家“八縱八橫網(wǎng)”中渝昆高鐵、蓉昆高鐵的共同過長江通道，同時也肩負(fù)著宜賓市北岸翠屏區(qū)、南岸敘州區(qū)的市政交通過江功能。

　　該項(xiàng)目預(yù)計

　　2022年完成主體工程

　　2023年建成通車

　　項(xiàng)目概況

　　大橋全長1742.1米，主橋長1073米，橋面寬63.9米，主跨522米，設(shè)計為中間4線300公里/小時的高速鐵路，兩側(cè)各3車道城市快速路，最外側(cè)鋪設(shè)人行道、非機(jī)動車道。

　　建成后它將創(chuàng)造一個“國內(nèi)之首”

　　兩個“世界之最”

　　即

　　國內(nèi)首座高鐵與公路平層布置的斜拉橋

　　世界最大寬度的公鐵兩用斜拉橋

　　世界跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋

　　目前

　　大橋已全面進(jìn)入上部構(gòu)造施工階段