11月30日上午6點(diǎn)，由中鐵九橋參建的北海市首座跨海大橋——北海市西村港跨海大橋主橋順利合龍，為保障大橋通車奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

　　西村港跨海大橋是廣西壯族自治區(qū)的重點(diǎn)工程，也是連接銀灘新城、海洋新城和鐵山港新城的重要節(jié)點(diǎn)工程。

　　全橋長2544米，雙向六車道，主橋采用主跨238米的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，主塔采用國內(nèi)罕見的大傾角空間寶石形索塔，為混泥土橋塔，高79米，造型來源于北海市出土的西漢文物銅鳳燈，銅鳳燈造型的主塔配以宛如琴弦的斜拉索，主橋凸顯“鳳冠琴韻”， 有效融合了北海市的傳統(tǒng)文化。主梁為鋼混疊合梁，全橋共計(jì)51節(jié)段鋼梁橫跨西村港東西海面之上。

　　中鐵九橋主要承接該橋9500噸主橋格構(gòu)體系鋼梁、530噸主塔鋼錨箱的制安以及556塊混凝土預(yù)制橋面板和532塊混凝土預(yù)制壓重板的安裝任務(wù)。

　　自2020年12月鋼梁進(jìn)場以來，中鐵九橋高度重視，針對(duì)項(xiàng)目實(shí)況，采取大橋兩塔區(qū)各5個(gè)梁段使用拖拉法施工、后續(xù)使用70噸全回轉(zhuǎn)吊機(jī)進(jìn)行鋼梁架設(shè)的施工方案，攻克塔區(qū)無索梁段拖拉后落梁的線形控制、有索段“一懸臂+一支架”法鋼梁安裝線形控制、主塔鋼錨箱安裝精度控制、海洋環(huán)境下焊接和涂裝等難題，在2021年“大干180天”勞動(dòng)競賽第一階段考核中表現(xiàn)突出，被甲方授予“先進(jìn)勞務(wù)班組”稱號(hào)，歷時(shí)近一年圓滿完成主橋合龍。

　　大橋建成后，將貫通銀海區(qū)銀灘東區(qū)、竹林組團(tuán)及海洋產(chǎn)業(yè)園，更好地發(fā)揮海景大道的交通功能，促進(jìn)海洋新城的發(fā)展，打造“百里海岸海灘海景帶”，成為北海產(chǎn)城融合、打通向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路的財(cái)富通道，提升城市品位，同時(shí)，也為北海市崛起一座新的網(wǎng)紅打卡地標(biāo)式橋梁。