經(jīng)過272天不分晝夜的艱辛努力和全力施工，近日，中鐵二十局集團三公司西村港跨海大橋項目最后一塊橋面板澆筑完成，標志著全橋556片橋面板全部完成。

　　正在施工中的大橋

　　施工期間，該項目針對海上施工制定了詳細的施工方案，對預制場臺座施工、模板配置及安裝、鋼筋下料綁扎、混凝土澆筑保養(yǎng)、橋面板存放等施工工藝不斷優(yōu)化，并對現(xiàn)場施工人員進行專項安全質(zhì)量教育和培訓，進行全方位的技術(shù)和安全方案交底，明確橋面板預制各環(huán)節(jié)卡控要點，確保工程質(zhì)量和安全作業(yè)。此外，在混凝土澆筑過程中，現(xiàn)場管理人員跟班作業(yè)，監(jiān)督作業(yè)人員按照技術(shù)交底方案進行施工，嚴格控制每一道工序，科學安排各項工序之間的轉(zhuǎn)換，確保每一次澆筑在保質(zhì)保量的前提下順利進行。

　　“根據(jù)設(shè)計圖紙，因橋面板齒塊位置多變、種類繁多，預制橋面板采用的是海工高性能C55混凝土，這是在整個大橋施工中標號最高的混凝土。”據(jù)項目負責人馮龍介紹，預制好的橋面板在吊裝就位前須存放至少6個月，以減少混凝土收縮、徐變對疊合梁的不利影響。下一步，他們將會把預制完成的橋面板根據(jù)鋼梁的安裝順序吊裝至梁面，并通過現(xiàn)澆濕接縫使橋面板和鋼主梁結(jié)合成為疊合梁共同受力。同時，橋面板的完成為斜拉橋鋼混疊合梁的順利施工奠定基礎(chǔ)。

　　此外，今年是該項目收官之年，為全力完成年底通車的總體目標，該項目多措并舉，通過優(yōu)化施工方案、細化施工任務(wù)、倒排剩余工期、24小時作業(yè)等方式全力攻克急難險重任務(wù)。同時，組建黨員突擊隊和青年突擊隊，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，強化安全質(zhì)量管理，持續(xù)推進“平安工地”“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動，廣泛開展現(xiàn)場作業(yè)人員再教育、再培訓、再交底活動，加強施工各環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量全過程管理，確保項目安全質(zhì)量持續(xù)高效推進,有力保證了預制橋面板的順利完工。

　　據(jù)了解，西村港跨海大橋全長約2545米。其中，跨海橋梁總長1776米，橋面寬38米，設(shè)計為雙向6車道。主橋為雙塔雙索面斜拉橋，設(shè)計靈感來源于國寶級文物——合浦銅鳳燈。西村港跨海大橋建成后，將成為北海市打通向海經(jīng)濟發(fā)展之路的重要通道，也將成為北海又一新地標、新景觀。