位于福建莆田的湄洲灣跨海大橋，是正在建設(shè)中的福廈高鐵全線重點控制性工程。今天（13日）上午，湄洲灣跨海大橋合龍。

　　湄洲灣跨海大橋橫跨湄洲灣海域，全長14.7公里，海上施工長度10.8公里，是福廈高鐵的重要控制性工程。

　　此次的合龍段長2米，采用混凝土澆筑。為了確保工程質(zhì)量，消除溫度帶來的影響，澆筑時間選取在一天溫度最低的凌晨進(jìn)行。

　　今日5時，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，大橋順利合龍。

　　大橋所在的湄洲灣海域風(fēng)大浪急，水文情況復(fù)雜。施工過程中，建設(shè)者在橋上布置了多種參數(shù)檢測傳感器，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遠(yuǎn)程采集相關(guān)數(shù)據(jù)，分析大橋的線形、應(yīng)力等情況，及時進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全。

　　在湄洲灣跨海大橋的建設(shè)過程中，建設(shè)者們一邊推進(jìn)工程建設(shè)，一邊針對海域特點進(jìn)行工藝、工法創(chuàng)新，先后進(jìn)行海上超長棧橋、潮汐區(qū)圍堰、大直徑深水樁基等技術(shù)革新，為高速鐵路海域施工積累了寶貴經(jīng)驗。截至目前，大橋已經(jīng)有32項技術(shù)工藝獲得國家專利授權(quán)。

　　大橋合龍之后，將進(jìn)行無砟軌道施工，為后續(xù)鋪軌奠定基礎(chǔ)。福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，沿海通道的重要組成部分，將于2023年建成通車。它北起福州，南至廈門、漳州，是我國首條跨海高鐵。

　　開通運營后，福州到廈門行車時間將縮短到1個小時以內(nèi)，大力推進(jìn)東南沿海城市群的快速發(fā)展。