10月16日，永勐高速幫福隧道斜井順利貫通，標(biāo)志著幫福隧道建設(shè)取得重大進(jìn)展，為順利實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

　　幫福隧道位于永德縣小石城至幫福，為雙洞分離式隧道，全長8.2公里，是永勐高速最長的隧道，也是全線的控制性工程。隧道右線里程為K70+732～K78+910，長8178m，最大埋深744m；隧道左線里程為ZK70+730～ZK78+930，長8200m，最大埋深737m。隧道左右洞進(jìn)出口均位于圓曲線上，左右線縱坡均為單向坡設(shè)置，左右洞縱坡均為-1.60%。進(jìn)出口洞門型式均采用削竹式，進(jìn)口接小石城特大橋，出口接幫福河大橋。

　　幫福隧道斜井位于幫福河側(cè)畔，按 “單井+地下風(fēng)機(jī)房”設(shè)置，斜井里程為XJK0+000-XJK2+065，長2065m，最大埋深663m。該隧道斜井圍巖以中風(fēng)化灰?guī)r為主，在施工過程中，各參建單位密切配合、通力協(xié)作，科學(xué)優(yōu)化施工組織，狠抓質(zhì)量安全。采用單向反坡掘進(jìn)，合力攻克裂隙發(fā)育頻繁、地質(zhì)地貌復(fù)雜、涌水量大、施工難度大等困難，實(shí)現(xiàn)該隧道斜井的順利貫通。

　　在后續(xù)施工中，全體參建者將以更加飽滿的精神狀態(tài)，更大的決心和更強(qiáng)的力度，嚴(yán)格按照“四保一控一樹”相關(guān)要求，牢固樹立“防風(fēng)險(xiǎn)、保通車”的理念，全面掀起施工會戰(zhàn)高潮，全力推進(jìn)各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)施工進(jìn)度，確保全線通車目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

　　（云南建投集團(tuán)總承包二部）