2021年9月30日凌晨1點，中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司牽頭設(shè)計的深圳至中山跨江通道工程再次迎來傳來重大喜訊——東島側(cè)第二個管節(jié)（E31管節(jié)）順利完成沉放，沉放偏差3.3毫米，用創(chuàng)記錄成績?yōu)樽鎳?2周年華誕獻(xiàn)上大禮！

　　深中通道沉管隧道為世界首例雙向八車道高速公路沉管隧道，設(shè)計時速100公里，沉管隧道全長5035米，由26個標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)和8個非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)組成。本次沉放的E31管節(jié)寬度僅次于E32管節(jié)，寬度達(dá)53.5米，重約6.6萬噸，沉放偏差3.3毫米，堪稱奇跡！

　　截至目前，深中通道沉管隧道東、西島側(cè)合計已順利完成14個管節(jié)的沉放，已沉放管節(jié)長度占沉管隧道總里程超過40%，公規(guī)院作為該項目工可研究承擔(dān)單位以及兩階段勘察設(shè)計聯(lián)合體牽頭單位，目前已經(jīng)服務(wù)超過10年，本次E31超寬管節(jié)“零偏差”沉放對接標(biāo)志著公規(guī)院的設(shè)計成果攀上了行業(yè)新高度，對推進(jìn)中交集團水下隧道品牌的建設(shè)、提升集團水下隧道設(shè)計行業(yè)影響力具有重要意義。