9月10日下午，在交通運(yùn)輸部船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動(dòng)與公路危舊橋梁改造行動(dòng)銜接及工作情況交流會(huì)上，江蘇作為全國唯一交流發(fā)言單位，介紹了我省專項(xiàng)治理工作的基本情況、組織機(jī)構(gòu)、工作流程、資金獲取、創(chuàng)新工作等內(nèi)容，分享了具體的工作經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新做法。

　　我省本次專項(xiàng)治理橋梁共1111座，其中跨高等級(jí)航道橋梁979座，跨省干線達(dá)標(biāo)航道橋梁132座。高等級(jí)航道橋梁占全國跨高等級(jí)航道橋梁三成多，航道里程3043公里，常年航行船舶約5萬艘。目前，我省高等級(jí)航道及省干線達(dá)標(biāo)航道累計(jì)排查安全風(fēng)險(xiǎn)隱患1819項(xiàng)，占全國高等級(jí)航道隱患排查數(shù)量44.2%。

　　為更好推進(jìn)專項(xiàng)治理工作開展，我省結(jié)合專項(xiàng)治理工作開展實(shí)際情況，提出橋梁建檔立卡、橋梁體檢、橋梁體檢報(bào)告、橋梁診斷、橋梁治理、橋梁長效機(jī)制“就醫(yī)六步療法”。橋梁建檔立卡，是指收集每座橋梁相關(guān)信息，建立“一橋一檔”，并結(jié)合交通運(yùn)輸部橋區(qū)功能信息報(bào)送模塊，形成橋梁綜合數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)了我省專項(xiàng)治理橋梁“底數(shù)清、情況明”；橋梁體檢，是對(duì)橋區(qū)水域航道、水上交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患和橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，開展逐橋排查過程，形成橋梁體檢所需各項(xiàng)數(shù)據(jù)；橋梁體檢報(bào)告即“橋梁自查評(píng)估報(bào)告”，是以橋梁體檢為基礎(chǔ)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、判斷形成橋梁自查報(bào)告；橋梁診斷，是以橋梁體檢報(bào)告為基礎(chǔ)，按橋梁和安全風(fēng)險(xiǎn)隱患重要度，分類分級(jí)提出治理方案，最終形成“一橋一策”治理方案；橋梁治理，是以“一橋一策”治理方案為依托，開展“因策施治”工作，把治理方案轉(zhuǎn)化為行動(dòng)；橋梁長效機(jī)制，是以橋梁提升方案為指導(dǎo)，對(duì)橋梁開展巡查、檢測(cè)、保養(yǎng)、維護(hù)等相關(guān)工作，確保專項(xiàng)治理工作成果長效運(yùn)行，維護(hù)橋梁通航安全。

　　全省各地交通運(yùn)輸部門結(jié)合專項(xiàng)治理工作開展需求，因地制宜、因情施策，創(chuàng)新開展工作，有效推動(dòng)專項(xiàng)治理工作深入開展?；窗彩形袑I(yè)測(cè)量機(jī)構(gòu)復(fù)核橋梁主要通航數(shù)據(jù)；南通市利用二維碼技術(shù)為橋梁定位、導(dǎo)航等；南京、徐州等市運(yùn)用無人機(jī)+5G視頻傳輸?shù)仁侄渭涌?ldquo;隱患排查”；常州市、蘇北航務(wù)管理處等利用多波束、單波束測(cè)量設(shè)備等開展橋區(qū)水域航道斷面測(cè)量；徐州、鎮(zhèn)江、泰州等市及蘇北航務(wù)管理處等加強(qiáng)汛期、臺(tái)風(fēng)期間橋區(qū)水域航道水文測(cè)量及信息發(fā)布、管控工作；無錫、淮安等市積極開展“主動(dòng)預(yù)警裝置”研究，解決橋梁碰撞安全隱患；鹽城市探索柔性和剛性防撞設(shè)施在橋梁防碰撞中運(yùn)用。（廳港航中心）