青島地鐵1號線是全國首條最長跨海地鐵，也是青島市地鐵建設(shè)史上施工難度最大的一條，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，在業(yè)內(nèi)有“地質(zhì)百科全書”之稱，全長60公里，自王家港站起至青島北站。其中南段長約38公里，設(shè)26座車站。中鐵十四局集團(tuán)負(fù)責(zé)該線路2站3區(qū)間土建施工，5站5區(qū)間機(jī)電安裝、砌筑裝修施工。

　　在由中鐵十四局集團(tuán)隧道公司承建的海泊橋站至水清溝站段，為保證連續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)地鐵TBM隧道的順利掘進(jìn)，施工團(tuán)隊(duì)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際地質(zhì)特點(diǎn)，通過經(jīng)驗(yàn)借鑒與專家評審，編制專項(xiàng)施工方案，積極開展科技攻關(guān)，創(chuàng)新采取優(yōu)化刀盤參數(shù)、超前地質(zhì)監(jiān)測、破碎帶注漿處理、“遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”等多項(xiàng)舉措，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)、吹填碎石、壁后注漿，成功實(shí)現(xiàn)隧道平穩(wěn)掘進(jìn)。

　　中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司的施工區(qū)域全部位于青島市市北區(qū)臺東步行街商圈附近，并處于鬧市交通主干道，材料運(yùn)輸、吊裝受交通高峰影響，項(xiàng)目部只能夜間占道進(jìn)行作業(yè)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線的“硬骨頭”。為加強(qiáng)安全防護(hù)，項(xiàng)目聘請吊裝機(jī)械領(lǐng)域的專業(yè)安全人員，夜間進(jìn)行不間斷巡視，在日常嚴(yán)格做好吊裝機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械的檢修保養(yǎng)，通過多方位的安全措施保證了夜間施工安全。

　　面對周邊施工環(huán)境復(fù)雜、材料進(jìn)出窗口期短、站廳層高處作業(yè)多、安全管理難度大等問題，該項(xiàng)目以安全第一、質(zhì)量并行、保施工節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，精心組織施工、科學(xué)安排生產(chǎn)，層層落實(shí)現(xiàn)場安全責(zé)任和質(zhì)量責(zé)任管理區(qū)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量保障工程施工進(jìn)度。目前，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)施工的臺東站、海泊橋站等四個(gè)車站的衛(wèi)生間、人員辦公房間、VRV空調(diào)已具備使用條件，且滿足試運(yùn)行運(yùn)營入住標(biāo)準(zhǔn)。

　　青島地鐵1號線是連通青島主城區(qū)與西海岸的骨干線，通車運(yùn)營后，青島地鐵6條線路運(yùn)營車站數(shù)量將達(dá)到132座，總運(yùn)營里程達(dá)284公里，對支撐城市發(fā)展、打造膠東1小時(shí)交通圈具有重要戰(zhàn)略意義。