16日上午，由山東鐵路投資控股集團投資建設(shè)、中鐵四局集團有限公司承建的萊榮高鐵二標(biāo)項目完成首榀箱梁架設(shè)，標(biāo)志著萊榮高鐵建設(shè)按下加速鍵，全面進(jìn)入箱梁架設(shè)階段。

　　據(jù)了解，本次架設(shè)的箱梁位于項目西南趙家二號大橋榮成臺至萊西方向，箱梁長24.6米、寬12.6米、高3.035米，重達(dá)626.8噸。在近兩個小時的架設(shè)施工期間，作業(yè)工人使用可提重900噸的提梁機，將箱梁提放到運力為900噸的運梁車上，運至施工現(xiàn)場，通過自重約765噸的重型架橋機進(jìn)行架設(shè)。

　　項目負(fù)責(zé)人介紹，為確保順利開啟箱梁建設(shè)施工，項目線下分部、制梁場和鋪架分部共投入管理人員122人、作業(yè)工人565人、各種設(shè)備110余臺套，目前已預(yù)制完成箱梁79榀，滿足目前架梁施工需求。

　　“根據(jù)計劃，到明年4月24日，將完成整個乳山段357榀箱梁的架設(shè)任務(wù)。”該項目負(fù)責(zé)人介紹。

　　萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，線路全長193公里，途經(jīng)青島、煙臺、威海3市，設(shè)萊西北、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站，設(shè)計時速350公里，總投資297億元。建成后，煙臺、威海將形成半島1小時、省內(nèi)2小時、北京4小時的全天候、高質(zhì)量交通圈，進(jìn)出煙威地區(qū)的鐵路線路將“裁彎取直”，不再繞行膠州北站、即墨北站，通行時間將大幅壓縮。