皮達坳隧道位于安化縣柘溪鎮(zhèn)，起訖樁號K31+180~K31+612，為小凈距短隧道，中線最大埋深71.6m。右洞全長432m，其中Ⅲ級圍巖160米，Ⅳ級圍巖130米，Ⅴ級圍巖142米，Ⅳ、Ⅴ級圍巖長度占隧道總長度的63%。該隧道圍巖主要為強～中風(fēng)化板巖及強風(fēng)化壓碎巖，總體自穩(wěn)能力差，地質(zhì)條件復(fù)雜。

　　自2020年8月28日右洞開始施工以來，面對掌子面圍巖局部偏弱、涌水量過大、拱頂滑層塌方等重重困難，官新高速項目部攻堅克難，全體參建人員上下一心，齊心協(xié)力、不畏艱險、穩(wěn)打穩(wěn)扎、精心組織、科學(xué)施工，保質(zhì)保優(yōu)確保隧道的安全順利貫通。

　　下階段，官新高速將以皮達坳隧道右洞貫通為契機，總結(jié)經(jīng)驗，鼓足干勁，繼續(xù)認真組織、落實好剩余工程項目的施工，為安全優(yōu)質(zhì)、高效完成官新高速工程任務(wù)作新貢獻。

　　官新高速

　　官莊至新化高速公路是G59呼北高速中的重要組成部分，是國家“十三五”165項重大工程項目之一，也是國家扶貧重點工程建設(shè)項目。該項目起于沅陵縣官莊鎮(zhèn)沐濯鋪，對接張家界至官莊高速公路，止于新化縣瑯塘鎮(zhèn)水口坑接長芷高速公路。主線全長76.581公里，按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中官莊至安化段設(shè)計路基寬度26米，安化至新化段設(shè)計路基寬度25.5米，同步建設(shè)西安連接線4.134公里和古樓連接線10.776公里。該項目投資總概算為136.53億元，項目總工期4年，其中控制性工程為馬路口資水特大橋、黃沙界特長隧道、稠樹山特長隧道。