6月28日，由中鐵十四局集團(tuán)房橋公司南寧項(xiàng)目部承建的廣西南崇鐵路全線盾構(gòu)管片的主體結(jié)構(gòu)順利完成，為實(shí)現(xiàn)2022年建成通車奠定基礎(chǔ)。

　　自2019年4月1日建設(shè)以來，該項(xiàng)目部克服了工期緊、任務(wù)重、天氣多變等重重困難，以“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、低成本、家文化”為基本原則，逐步規(guī)范建家工作，僅用60天項(xiàng)目建成投產(chǎn)。生產(chǎn)過程中開展“大干100天”勞動競賽、設(shè)立“黨員安全先鋒崗”、成立“青年突擊隊(duì)”等活動，制定獎罰措施，以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保年，確保管片、箱涵預(yù)制任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　前期，因南寧雨季較長，該項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案、合理倒排工期、積極調(diào)配機(jī)械和人員，做到了“大干晴天、搶干陰天、巧干雨天”，同時(shí)每個(gè)施工區(qū)域派有專業(yè)技術(shù)員加強(qiáng)作業(yè)監(jiān)督，對每一道施工工序進(jìn)行技術(shù)交底，保證技術(shù)規(guī)范執(zhí)行到位。為確保產(chǎn)品質(zhì)量，該項(xiàng)目部建立了一套完整的安全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格管片成品的實(shí)體檢測試驗(yàn)，三環(huán)拼裝、檢漏、抗彎試驗(yàn)、回彈、鋼筋保護(hù)層檢測等嚴(yán)格按照規(guī)定頻次進(jìn)行，合格率達(dá)到100%，同時(shí)管片成品試驗(yàn)合格率也達(dá)到100%。

　　面對廣西長期以來的高溫天氣，該項(xiàng)目部合理調(diào)度，對現(xiàn)場人員作業(yè)進(jìn)行調(diào)整，采取“做兩頭、歇中間”的作息方式，錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰避開午間高溫時(shí)段，同時(shí)，每天為一線工人送上綠豆湯、西瓜，發(fā)放藿香正氣液、清涼油等防暑降溫物品。在此基礎(chǔ)上，安排專職安全員全過程監(jiān)管一線作業(yè)動態(tài)和高溫防暑提醒，既調(diào)動了廣大一線員工工作的積極性，又統(tǒng)籌推進(jìn)了高溫天氣下各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)。根據(jù)廣西南寧每年伴有臺風(fēng)的天氣特點(diǎn)，該項(xiàng)目部在建廠過程中安裝纜風(fēng)繩和地錨，加強(qiáng)辦公區(qū)、生活區(qū)地基的穩(wěn)定性，對臺風(fēng)、雷電雨等自然災(zāi)害的超前預(yù)警，并及時(shí)在微信群內(nèi)部通報(bào)，從預(yù)警機(jī)制上實(shí)現(xiàn) “預(yù)防為主”的安全方針，筑牢安全管理“防火墻”。

　　該項(xiàng)目部不斷創(chuàng)新管理模式，始終堅(jiān)持以項(xiàng)目建設(shè)為中心，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，踐行“品質(zhì)鐵建”理念，傾力打造“品質(zhì)南崇”的目標(biāo)，將工程建設(shè)與當(dāng)?shù)靥厣嘟Y(jié)合，打造了綠色安全文明的工地。為打造優(yōu)質(zhì)精品工程，該項(xiàng)目部創(chuàng)建“四化管理”，即施工生產(chǎn)工廠化、管理專業(yè)化、生產(chǎn)智能化、管理標(biāo)準(zhǔn)化；“7S”管理，以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約為內(nèi)容，不斷激發(fā)員工的內(nèi)動力，及時(shí)挖掘發(fā)現(xiàn)和總結(jié)特色做法，推廣運(yùn)用；在技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，首創(chuàng)了國內(nèi)大直徑盾構(gòu)管片獨(dú)立式養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)線，整個(gè)生產(chǎn)線采用PLC控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)管片精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，管片達(dá)到了內(nèi)實(shí)外美，不滲不裂不漏，受到業(yè)主單位的一致肯定，成為了廣西區(qū)域內(nèi)市政鐵路等工程建設(shè)的示范基地。

　　據(jù)悉，新建南寧至崇左鐵路項(xiàng)目是廣西境內(nèi)第一條廣西自主投資建設(shè)的城際高速鐵路，也是“一帶一路”和中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)的重要交通設(shè)施。南崇鐵路全線長119.294公里，其中隧道長5725米，該項(xiàng)目部承擔(dān)全線2003環(huán)管片和2003塊箱涵的預(yù)制，建成通車后將成為中國通往越南便捷的陸路通道，逐步從中國的西部“邊城”轉(zhuǎn)變?yōu)闁|南亞的“橋頭堡”。