2021年6月5日11時，重慶云陽縣，隨著最后一根500米鋼軌放入預定卡位，標志著鄭萬彭溪河多線特大橋鋪軌完成?，F場來自全國的200余名鐵路建設者見證了這一歷史性的一幕，緊張施工了四年的彭溪河多線特大橋建設宣告結束，為鄭萬高鐵建成通車奠定了堅實基礎。

　　該工程創(chuàng)造了兩項中國之最：國內最高的沖樁平臺之一，棧橋平臺至河床底45米高；作為施工支撐平臺的鋼吊箱高30.9米，也是目前國內吃水最深的鋼吊箱之一。 據了解，鄭萬高鐵預計2022年全線建成通車，屆時將實現京鄭渝昆高速鐵路全線貫通，并與京廣、隴海、蘭渝等鐵路大通道聯(lián)網，極大地縮短重慶及三峽庫區(qū)與西南、西北、華中、華北等地的時空距離，重慶坐火車到北京只需要6小時。

　　記者 鞠芝勤 鄒飛 特約記者 夏首安 候利 李楓 攝影報道