5月16日，文麻高速5標(biāo)項(xiàng)目南峰隧道左洞順利貫通，標(biāo)志著南峰隧道全線貫通，為文麻高速通車(chē)按下“快進(jìn)鍵”。

　　南峰隧道設(shè)計(jì)為雙洞四車(chē)道分離式中隧道，右線長(zhǎng)511米，左線長(zhǎng)513米，隧道最大埋深約89米。隧道施工采用從進(jìn)口單向掘進(jìn)方式進(jìn)行，隧道圍巖均為V級(jí)圍巖，整體穩(wěn)定性較差。隧道圍巖軟弱、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、經(jīng)常出現(xiàn)滑坡、坍塌等問(wèn)題。針對(duì)施工難題，中交三公局項(xiàng)目部精心組織，合理規(guī)劃工期，不斷創(chuàng)新施工工藝，完善施工方案設(shè)計(jì)，嚴(yán)密篩查各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，采用隧道初支濕噴工藝、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接、等離子切割等新技術(shù)、新工藝，有效克服了隧道進(jìn)洞嚴(yán)重偏壓、沉降量大、初支變形大等難題，在確保隧道施工質(zhì)量安全的前提下，推動(dòng)全線隧道貫通。

　　截至目前，除隧道工程全線貫通外，全線21座橋梁工程樁基、墩柱、系梁、梁板架設(shè)已完成100%，防撞護(hù)欄、橋面鋪裝完成99%；路面工程已完成53%；路基工程已完成100%。

　　南峰隧道全線貫通有效改善了施工條件，為更合理配置施工資源提供空間，對(duì)加快剩余工程施工起到極大鼓舞作用。下一步，將圍繞“干在實(shí)處、走在前列”行動(dòng)，繼續(xù)以抓鐵有痕、踏石留印的奮斗姿態(tài)，完成后續(xù)各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，全力為文麻高速通車(chē)保駕護(hù)航，努力向建黨100周年獻(xiàn)禮!

　　記者：王云 李方道