中鐵十一局集團4年多時間艱苦施工，全長5506米的鄭(州)萬(州)高鐵高家坪隧道4月12日正式貫通。該隧道是國內(nèi)最復(fù)雜的巖溶高風(fēng)險隧道之一，其建造過程創(chuàng)造了中國高鐵隧道機械化配套施工、智能化建造的示范工程。

　　鄭萬高鐵高家坪隧道地處湖北襄陽市南漳縣境內(nèi)，洞身范圍地表有巖溶洼地、落水洞、溶蝕溝槽等發(fā)育，巖體破碎，灰?guī)r地段溶洞、溶蝕裂隙眾多，極易發(fā)生突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害。同時，隧道存在瓦斯氣體，施工難度極大，既是鄭萬高鐵全線高風(fēng)險隧道之一，又是全線重難點控制性工程，還是國內(nèi)最復(fù)雜巖溶隧道。

　　鄭萬高鐵全長818公里，起于河南鄭州，途徑湖北襄陽、神農(nóng)架、宜昌、恩施等地，終到重慶萬州區(qū)，是中國八橫八縱高鐵路網(wǎng)中京昆通道的重要組成部分。同時，也是聯(lián)系中原地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)的快捷高速通道，建成通車后與京廣、隴海、蘭渝等鐵路大通道聯(lián)網(wǎng)，極大縮短重慶、湖北西部、三峽庫區(qū)與西南、西北、華中、華北等地的時空距離，進一步完善中國中部、西南地區(qū)快速鐵路網(wǎng)，極大便利沿線群眾出行，推動三峽旅游資源開發(fā)，促進長江經(jīng)濟帶建設(shè)具有重要意義。

　　鄭萬高鐵計劃明年建成通車，屆時湖北襄陽的高鐵樞紐地位也將進一步提升，其至重慶、至鄭州均可實現(xiàn)2個小時內(nèi)到達。