4月8日，經(jīng)過4年艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十七局承建的興泉鐵路將軍寨隧道順利貫通，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　興泉鐵路將軍寨隧道全長(zhǎng)10077米，隧道最大埋深375米，地形、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，全隧穿越斷層帶，巖體破碎、節(jié)理發(fā)育，含水。施工過程中，經(jīng)歷多次地質(zhì)條件驟變，出現(xiàn)了掌子面溜塌、變形、涌水等風(fēng)險(xiǎn)事件，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　2020年3月13日，將軍寨隧道掘進(jìn)時(shí)，突發(fā)涌水，最高涌水面至一號(hào)斜井3號(hào)泵站，涌水高度達(dá)50米，最大涌水量可達(dá)6100m³/h，總涌水量281萬方。險(xiǎn)情發(fā)生后，項(xiàng)目部緊急組織人員和設(shè)備撤離，并立即成立突發(fā)涌水處理攻關(guān)小組，加強(qiáng)洞內(nèi)抽排水，歷經(jīng)一個(gè)月，抽水工作圓滿完成。

　　同時(shí)，興泉鐵路項(xiàng)目全面提高隧道施工機(jī)械化、專業(yè)化、工廠化和信息化建設(shè)水平，在將軍寨隧道進(jìn)口配置2臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車，并與之配套了濕噴機(jī)械手、多功能作業(yè)臺(tái)車、自行式液壓仰拱棧橋、水溝電纜槽移動(dòng)模架等配套設(shè)備，形成了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、鉆爆開挖、噴錨支護(hù)、仰拱、二次襯砌等機(jī)械化配套作業(yè)生產(chǎn)線。

　　據(jù)了解，興泉鐵路是海西經(jīng)濟(jì)區(qū)通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，為國(guó)家重點(diǎn)工程。該條正線全長(zhǎng)298.87公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是一條以貨運(yùn)為主、客貨兼顧的鐵路干線。項(xiàng)目開通后，將使沿線地區(qū)資源可以快速高效的對(duì)外輸出，同時(shí)將沿海和內(nèi)地更有效的連接起來，對(duì)促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。