截至目前，橋梁樁基施工已完成76%、隧道開挖支護施工已完成62%，其中最長隧道——嶺頂隧道計劃在10月底前貫通，全線計劃在12月份完成全部隧道貫通。

　　\近日，記者來到浦清高速公路嶺頂隧道進口施工現(xiàn)場看到，高大的山體中開出兩個洞門，洞內(nèi)不斷有施工車輛進出，在右洞進深約460米處，工人們正在利用掘進臺車、二襯臺車、混凝土車等機械設(shè)備進行開鉆爆破孔、二襯自動布料、仰拱混凝土澆筑等施工，一派熱火朝天的施工場面。

　　中交一航局浦清高速公路五標段黨支部書記 陸明：嶺頂隧道的（進口）左線進尺424.4米，右線進尺是463.9米，仰拱（施工）現(xiàn)在12米一板，由于咱們嶺頂隧道是屬于偏壓隧道，我們盡量采用的是強支護、弱爆破、短進尺、勤量測、管超前15字的方針來實現(xiàn)我們隧道安全有序的施工。

　　嶺頂隧道跨博白縣三灘鎮(zhèn)和黃陵鎮(zhèn)，采用雙洞分離式設(shè)計，左洞全長2737米，右洞全長2697米，是浦清高速公路全線最長的一條隧道。自2019年9月開工建設(shè)以來，浦清高速公路五標段的建設(shè)者們面對隧道偏壓、山體圍巖不穩(wěn)定、施工難度大、風險高等難題，不畏艱難，勇往直前，積極完善支護和爆破等施工方案，采用雙向掘進、加強支護、縮短進尺等施工方法，同時加大機械化、智能化施工設(shè)備投入，施工進度穩(wěn)步推進，目前左洞累計進尺1396.5米，右洞累計進尺1310.6米。

　　中交一航局浦清高速公路五標段黨支部書記 陸明：右線到10月30日確保完成，左線11月30日確保完成。

　　在距離仙垌隧道出口不遠處的山谷中，是天池山特大橋的施工現(xiàn)場，10根數(shù)十米高的方墩直插谷底，工人們正在高高的墩頂上緊張有序地進行綁扎鋼筋施工，為下一步的蓋梁澆筑作準備。

　　中交一航局浦清高速公路五標段天池山特大橋現(xiàn)場施工主管 李志軍：天池山特大橋設(shè)計方墩共15座，目前我們已經(jīng)完成10座，目前正在進行的是第十座方墩蓋梁鋼筋綁扎。

　　浦清高速五標段地跨博白縣的三灘鎮(zhèn)、黃凌鎮(zhèn)和陸川縣的橫山鎮(zhèn)，線路全長10.34公里，施工內(nèi)容包括隧道3座、大橋2座、特大橋1座、涵洞15道，橋隧比高達74%以上，施工難度較大。項目部通過合理地調(diào)配資源、科學地組織施工，在確保安全的前提下，施工進度有序推進。

　　中交一航局浦清高速公路五標段黨支部書記 陸明：到4月初，仙垌隧道和貴嶺隧道就可以實現(xiàn)雙線貫通，后續(xù)的工作只剩下天池山特大橋和嶺頂隧道。

　　浦清高速公路起于欽州浦北縣，途經(jīng)玉林市的博白縣、陸川縣、北流市，在北流市清灣鎮(zhèn)和廣東省交界處接羅定至信宜高速公路，線路全長125.654km。截至目前，浦清高速公路項目的路基土石方施工已完成87%，橋梁樁基施工已完成76%、下構(gòu)施工已完成60%，涵洞施工已完成88%，隧道開挖支護施工已完成62%，路面、綠化、交安、機電、房建工程等施工陸續(xù)進入準備階段，全線計劃在12月份完成隧道貫通。