3月21日，隨著最后一車混凝土完成澆筑，由中鐵大橋局承建的珠機城際金海大橋橫琴側(cè)3×66.5米連續(xù)剛構(gòu)梁中跨鐵路和公路左、右幅3個合龍段同時合龍，標(biāo)志著橫琴側(cè)連續(xù)梁土建工程全部完工，將進(jìn)入后續(xù)橋面系施工階段。施工現(xiàn)場。

　　本次鐵路合龍段長2米，寬11米，高4米，混凝土24立方米；左、右公路合龍段均為長2米，寬16.25米，高4米，混凝土28立方米。金海大橋橫琴側(cè)連續(xù)剛構(gòu)梁自21號墩至24號墩，每跨66.5米，3跨共199.5米。

　　珠機城際金海大橋起自珠海橫琴新區(qū)，跨越西江磨刀門水道，終至珠海機場東路，是珠機城際二期關(guān)鍵控制性工程。大橋首次采用多塔剛構(gòu)體系公鐵兩用斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨為3×340米的公鐵同層四塔斜拉橋，全橋長1369米，寬49.6米，中間為雙向160公里/小時的城際鐵路，兩側(cè)為雙向六車道的100公里/小時高速公路，主橋共有27個橋墩，448根鉆孔樁，5.2萬噸鋼梁及鋼塔，28萬方混凝土。

　　記者 何康杰