?。ㄓ浾?陳彥）記者從交通部門獲悉，正在加緊建設(shè)的南沿江鐵路在昨日傳來好消息，作為該工程的站前9標(biāo)項目——常滸河特大橋開始轉(zhuǎn)入橋面系施工階段，標(biāo)志該項目拉開了橋面施工的序幕。

　　據(jù)介紹，常滸河特大橋橋面系施工主要包括防護墻、電纜槽豎墻及接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工、遮板預(yù)制及安裝、電纜槽蓋板、保護層施工、綜合接地及四電專業(yè)施工等內(nèi)容。目前，正在進行第一階段防護墻施工，防護墻內(nèi)側(cè)采用高聚物改性瀝青防水卷材和C40細石纖維混凝土保護層，防護墻外側(cè)采用聚氨酯防水涂料和C40細石纖維混凝土保護層施工工藝。目前，常滸河特大橋項目已完成全部鉆孔灌注樁、承臺、墩身的施工，6座連續(xù)梁施工正在同時進行。接下來，項目部全體參建人員將全力推進項目后續(xù)工作，確保今年完成所有連續(xù)梁架設(shè)及下部結(jié)構(gòu)施工。

　　建設(shè)中的南沿江城際鐵路項目采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度350公里/小時，正線長度278.53公里，途經(jīng)南京江寧區(qū)，鎮(zhèn)江句容市，常州金壇區(qū)、武進區(qū)及經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，無錫江陰市，蘇州張家港市、常熟市、太倉市等縣（市、區(qū)），建設(shè)總工期4年。建成后，南京與太倉最快可實現(xiàn)一個多小時通達。作為滬寧間的又一條高速鐵路通道，南沿江的建成不僅會緩解滬寧、京滬線目前人滿為患的情況，長三角1小時城市圈隨著高鐵線的延伸，輻射范圍也將進一步擴大。