3月8日，省發(fā)展改革委對(duì)新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關(guān)段環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與情況進(jìn)行了第二次信息公示。此次環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論顯示，工程對(duì)環(huán)境的影響控制在可接受范圍，從環(huán)境保護(hù)角度分析項(xiàng)目的建設(shè)可行?！　?/p>

　　新建西寧至成都鐵路項(xiàng)目向北經(jīng)蘭新高鐵、蘭青線等干線鐵路連通新疆、青海、西藏等西部廣大地區(qū)；向南經(jīng)成蘭鐵路接入成都樞紐，并可經(jīng)過(guò)成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區(qū)，是西寧（蘭州）至成都的便捷通道，是西北至西南區(qū)際間的客運(yùn)主通道。線路全長(zhǎng)833.1km，項(xiàng)目利用在建成蘭鐵路307.75km，利用蘭新高鐵26.3km，新建海東西至黃勝關(guān)正線長(zhǎng)度499.1km，全線設(shè)站19處。初步設(shè)計(jì)概算總額為780.7億元。

　　此次環(huán)評(píng)公示認(rèn)為，新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關(guān)段的建設(shè)將不可避免地對(duì)鐵路沿線兩側(cè)一定區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境、聲、振動(dòng)環(huán)境、水、大氣環(huán)境環(huán)境等產(chǎn)生影響，由于在設(shè)計(jì)中采取了積極有效的防治措施，環(huán)評(píng)報(bào)告也提出了有針對(duì)性的環(huán)保措施和建議，只要這些環(huán)保措施落實(shí)并與主體工程實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”，工程對(duì)環(huán)境的不利影響就可以控制在可接受范圍。工程涉及的自然保護(hù)區(qū)、國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等以及沿線涉及的敏感水體和野生動(dòng)植物，在落實(shí)設(shè)計(jì)及環(huán)境影響報(bào)告書(shū)提出的各項(xiàng)措施后，可有效地消除或減緩項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)的不利影響，為此項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境影響是可接受的。

　　據(jù)悉，西寧至成都鐵路于去年9月底開(kāi)工建設(shè)后進(jìn)展順利，目前甘青隧道全面建設(shè)中，這個(gè)超級(jí)隧道全長(zhǎng)22.38公里，先期已開(kāi)工建設(shè)的段落位于青海黃南和甘肅夏河境內(nèi)。