2020年12月6日：杭紹臺(tái)高鐵椒江特大橋南岸主塔

　　實(shí)現(xiàn)封頂

　　1月8日

　　杭紹臺(tái)高鐵控制性工程——

　　椒江特大橋北岸主塔順利封頂

　　特大橋南北兩岸

　　主塔“CP”組建完畢

　　椒江特大橋南北兩岸

　　雙側(cè)主塔均已完成封頂

　　據(jù)悉，椒江特大橋作為杭紹臺(tái)高鐵重點(diǎn)控制性工程之一，全長(zhǎng)5.3公里，總投資16.25億，設(shè)計(jì)為雙塔、雙索面、四線、鋼桁梁斜拉橋，是國(guó)內(nèi)首個(gè)雙向四線斜拉高鐵橋。

　　此次封頂完成的為椒江特大橋北岸主塔，是H形混凝土塔，塔高為194m。水下樁基采用42根直徑2.5米的鉆孔樁組成，塔柱采用液壓爬模法施工，共分34節(jié)施工完成。此次49號(hào)墩封頂完成，代表椒江特大橋南北兩岸雙側(cè)主塔均已封頂完成，為今后主橋鋼梁合龍創(chuàng)造了有利條件。

　　地質(zhì)、水文條件復(fù)雜

　　工程設(shè)計(jì)、施工難度極大

　　椒江河床地質(zhì)特殊、水文條件復(fù)雜，河底淤泥層深達(dá)60米，同時(shí)緊鄰出海口，潮汐頻繁、潮差流速大，造成工程設(shè)計(jì)、施工難度極大。面對(duì)這一道又一道難題，中鐵大橋局杭紹臺(tái)高鐵項(xiàng)目始終秉承“勇于跨越，追求卓越”企業(yè)精神，帶領(lǐng)全體參建人員奮力拼搏，不斷掀起大干高潮，一個(gè)又一個(gè)工程節(jié)點(diǎn)接連實(shí)現(xiàn)。

　　就在剛剛過去的一年里，項(xiàng)目部積極響應(yīng)上級(jí)單位號(hào)召，積極開展“抗疫情、保增長(zhǎng)、大干100天”、“全面大干掀高潮、決戰(zhàn)決勝保目標(biāo)”、“大干四個(gè)月，確保按期鋪軌”等勞動(dòng)競(jìng)賽，一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，快速扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，科學(xué)組織，奪回了疫情損失的工期。

　　此次全線控制性工程椒江特大橋北岸主塔順利封頂，標(biāo)志著距離杭紹臺(tái)高鐵順利建成又前進(jìn)了一步。