12月12日，在沿印松高速公路的重點工程——蛇頭特大橋的施工現(xiàn)場，機械轟鳴，現(xiàn)場作業(yè)人員正在對主橋合龍段進行混凝土澆筑作業(yè)。隨著最后澆筑的完成，標志著大橋右幅合龍成功。

　　蛇頭特大橋是沿印松高速公路全線單跨最大連續(xù)剛構橋，全長383.6米，主跨為160米。大橋主墩采用雙肢薄壁空心墩，最大墩高69米，大橋跨越“U”型溝谷，場地內地形差異較大，最大高差180米，連續(xù)梁采用懸臂方法施工，依靠“掛籃”移動實現(xiàn)橋梁在空中“生長”延伸，施工技術難度大、安全風險高，直接關系到沿印松高速全線能否按時通車。

　　“蛇頭特大橋是沿印松高速公路建設的重點和難點，右幅成功合龍具有重大的意義。自施工以來，中交一公局五公司沿印松五分部以科學施工管理為抓手，狠抓安全標準化、質量管控常態(tài)化，為2021年全線通車打下了堅實的基礎，大橋左幅預計在2021年1月底之前實現(xiàn)合龍。”沿印松五分部項目負責人韓文搶說。

　　據(jù)了解，沿印松高速公路為貴州省交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃項目之一，采用雙向4車道，時速80公里/小時，建成后對扶貧攻堅、黔東北地區(qū)高速公路網的補充和完善、構建黔東和湘西地區(qū)黃金旅游通道、促進武陵山區(qū)扶貧開發(fā)等都具有極其重要的意義。