中國工程院院士

　　助陣明珠灣大橋工程建設(shè)

　　“智囊團(tuán)”支招橋梁建設(shè)

　　據(jù)中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司

　　廣州明珠灣大橋工程指揮部

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹

　　大橋預(yù)計于2021年春節(jié)前進(jìn)行主跨合龍

　　2021年7月1日前拉通主線圖源：中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司廣州明珠灣大橋工程指揮部

　　12月2日，中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司廣州明珠灣大橋工程指揮部與中國工程院院士陳政清簽訂聘任協(xié)議，特聘陳政清為科技創(chuàng)新與技術(shù)咨詢專家，雙方將通過產(chǎn)學(xué)研合作共同研究明珠灣大橋工程的抗風(fēng)理論及相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)。明珠灣大橋位于珠江入?？?，臺風(fēng)因素對于工程建設(shè)影響巨大。臺風(fēng)一般發(fā)生在6至10月，年均受影響的次數(shù)為2.85次，最大風(fēng)力在15級以上。大橋計劃于2021年春節(jié)前進(jìn)行主跨合龍，2021年7月1日前拉通主線，建設(shè)期間主橋鋼梁架設(shè)經(jīng)歷兩個臺風(fēng)期，雙懸臂架設(shè)鋼桁拱施工難度大，安全風(fēng)險高，為大橋建設(shè)提出了技術(shù)挑戰(zhàn)。為保證主橋鋼梁架設(shè)尤其是扣索塔架拼裝在臺風(fēng)期的可靠性，明珠灣大橋技術(shù)團(tuán)隊前期做了大量的技術(shù)準(zhǔn)備工作，為了研究論證100米高扣塔的可靠性，不斷優(yōu)化扣塔的結(jié)構(gòu)類型、截面尺寸，反復(fù)計算扣塔的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性，并聯(lián)合湖南大學(xué)進(jìn)行了“風(fēng)洞氣彈試驗”。陳政清

　　我國著名工程力學(xué)專家陳政清是我國著名工程力學(xué)專家，長期從事橋梁等大型結(jié)構(gòu)的工程力學(xué)問題研究，在橋梁風(fēng)工程理論與應(yīng)用方面有重要貢獻(xiàn)。他的研究成果已成功應(yīng)用于國內(nèi)外多項重大工程，其中“電渦流減振技術(shù)”已逐漸成為土木、機(jī)械等多個行業(yè)的共性關(guān)鍵技術(shù)。陳政清告訴小南，在全世界三主桁鋼桁拱雙層橋梁中，主跨達(dá)436米的明珠灣大橋的整體規(guī)模是最大的，創(chuàng)下世界紀(jì)錄，這樣規(guī)模的橋梁建在珠江入海口，對于抗風(fēng)方面的技術(shù)要求是極高的，其建成對于我國橋梁建設(shè)事業(yè)意義重大。

　　目前，大橋扣索塔架已經(jīng)拼裝完成，經(jīng)受住了臺風(fēng)“海高斯”的考驗，項目團(tuán)隊正在向著春節(jié)前實現(xiàn)主跨合龍的目標(biāo)沖刺。大橋建成后，將助力南沙區(qū)打造功能完善的濱海新城，成為廣州面向粵港澳大灣區(qū)構(gòu)筑半小時交通圈、促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中一道亮麗的風(fēng)景線。