6日上午，贛深高鐵關西隧道貫通。這意味著贛深高鐵江西段隧道全部貫通，為后續(xù)無砟軌道鋪設等施工以及明年全線通車運營奠定了堅實的基礎。
關西隧道是贛深高鐵重點控制性工程，全長4843米，采用單洞雙線結構設計。隧道穿越9條斷層破碎帶，最大埋深198米，最淺處僅8米，是贛深高鐵全線高風險隧道。建設與施工單位采用超前大管棚、超前小導管注漿、地表袖閥管深孔定向預注漿等加固措施，克服了軟弱圍巖易變形、斷層破碎帶易塌陷等施工安全風險。
中鐵三局集團有限公司贛深客專4標項目部副經(jīng)理 張曉鵬：這座隧道貫通后，贛深高鐵江西段高風險控制性工程已經(jīng)全部完工。工程施工由隧道、路基、橋梁等線下工程全面轉(zhuǎn)入無砟軌道、四電、鋪軌等線上工程。
贛深高鐵北起贛州西站，向南接入深圳北站，線路全長436.37千米，設計時速350公里，預計2021年建成通車。
昌九城際鐵路股份有限公司贛深指揮部副指揮長 熊明華：贛深高鐵建成后，贛州至深圳的列車運行時間將由目前的7小時縮短到2小時。
