撫州市交通建設(shè)投資集團有限公司：
《關(guān)于請求審批<撫州市東臨環(huán)城高速公路新建工程跨云山河航道通航條件影響評價報告>的請示》及附件均收悉。根據(jù)《中華人民共和國航道法》、《航道通航條件影響評價審核管理辦法》和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定，經(jīng)我廳審核，提出審核意見如下：
一、工程選址
擬建工程地處撫州市東鄉(xiāng)區(qū)南側(cè)的云山河上游，橋位左岸位于櫟樹下村，右岸位于沙坪上村，上距齊港渡橋約1.6km，下距卸車港橋約1.2km。工程河段彎曲，河床、河勢基本穩(wěn)定，建設(shè)符合港口、航道等相關(guān)規(guī)劃要求，河段內(nèi)洲灘發(fā)育完整，礁石淺包密布，在采取加大通航孔徑，橋梁一跨跨越主航槽等措施的前提下，同意設(shè)計提出的橋位方案。
二、通航凈空尺度和技術(shù)要求
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擬建橋梁位于云山河上游（新溪庵—合市）河段，航道等級VIII-（2）級。
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同意《撫州市東臨環(huán)城高速公路新建工程跨云山河航道通航條件影響評價報告》（以下簡稱“《報告》”）論述采用的工程所處河段航道發(fā)展規(guī)劃技術(shù)等級和代表船型，具體如下：
30噸級貨船（22.0米×4.2米×0.5米，總長×型寬×設(shè)計吃水）
?。ㄈ┰O(shè)計通航水位
同意《報告》提出的擬建大橋橋位處設(shè)計最高通航水位為39.45米（1985國家高程，下同），設(shè)計最低通航水位為33.70米。
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同意《報告》關(guān)于擬建橋梁通航凈空高度在設(shè)計最高通航水位以上應(yīng)不小于4.0米的結(jié)論，設(shè)計方案提出的橋梁實際通航凈高為 8.15米，大于規(guī)范要求的最小通航凈高，滿足通航的要求。
（五）通航凈寬
擬建橋梁采用單孔雙向的通航方案。同意《報告》提出的橋梁通航孔最小凈寬值。按照《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》的要求計算，通航孔凈空寬度不小于36.45米。擬建大橋通航孔跨度為60.00米，凈寬為55.50米，滿足通航要求。
三、橋區(qū)通航安全保障措施
?。ㄒ唬┩狻秷蟾妗诽岢龅暮降劳ê桨踩Ｕ洗胧蛄核袠蚨諔?yīng)充分考慮船舶防撞風(fēng)險，設(shè)置必要的防撞設(shè)施并于橋梁同步建設(shè)，通航孔橋墩應(yīng)按不低于代表船型撞擊力的大值考慮防撞標(biāo)準(zhǔn)，并按50噸級船舶撞擊力校核。
?。ǘ榇_保橋梁自身以及船舶航行安全，建設(shè)及管理單位應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定和技術(shù)要求設(shè)置橋涵標(biāo)、橋區(qū)航標(biāo)、通航凈高標(biāo)尺等助航和警示標(biāo)志，并配套建設(shè)必要的維護及安全保障設(shè)施，保證與橋梁同步建設(shè)。
四、有關(guān)要求
?。ㄒ唬┕こ涕_工建設(shè)前，施工單位按規(guī)定向撫州市海事部門申請辦理通航水域水上水下施工作業(yè)審批。
?。ǘ┙ㄔO(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照本審核意見要求開展工程建設(shè)，積極配合江西省港航管理局撫州分局實施技術(shù)核查。工程完工后應(yīng)向江西省港航管理局撫州分局報送建設(shè)項目審核意見執(zhí)行情況、施工臨時設(shè)施及殘留物的清除情況，并對橋區(qū)范圍進行硬式掃床等情況，以及助航和警示標(biāo)志的設(shè)置情況等資料。
（三）請省港航管理局按照《航道通航條件影響評價審核管理辦法》的要求加強對建設(shè)項目技術(shù)核查工作的管理，建設(shè)項目與航道、通航有關(guān)的內(nèi)容完工后，應(yīng)將核查情況、建設(shè)單位關(guān)于本審核意見的執(zhí)行情況等報送我廳。
（四）請你司督促施工單位嚴(yán)格落實擬建橋梁水域施工期臨時通航安全保障措施，按航道通航要求及時清除施工殘留物。
?。ㄎ澹M建橋梁施工過程中，勢必會破壞岸線穩(wěn)定。請你司督促施工單位對岸線邊坡恢復(fù)并采取有效的護岸工程保障措施，保證與橋梁同步建設(shè)。
?。M建橋梁工程河段河道狹窄，橋區(qū)河段存在礙航淺包及礁石等礙航物，航道通航條件較差，請你司督促施工單位采取橋區(qū)疏浚清除保障通航安全，保證與橋梁同步建設(shè)。
五、其他事項
?。ㄒ唬┍卷椖康慕ㄔO(shè)單位、項目名稱及涉及航道、通航的事項發(fā)生變化的，建設(shè)單位應(yīng)向我廳申請辦理變更手續(xù)。其中，涉及航道、通航的事項發(fā)生較大調(diào)整且對航道通航條件可能產(chǎn)生不利影響的，應(yīng)當(dāng)開展補充或重新評價，并重新報我廳審核。
?。ǘ┳员緦徍艘庖姾灠l(fā)之日起三年內(nèi)未開工建設(shè)，或者開工建設(shè)前因重大自然災(zāi)害、極端水文條件等引起航道通航條件發(fā)生重大變化的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)重新申請辦理審核手續(xù)。
江西省交通運輸廳
2020年10月9日
