江西省交通運(yùn)輸廳：

　　《江西省交通運(yùn)輸廳關(guān)于報(bào)送〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)江西省試點(diǎn)實(shí)施方案〉的請(qǐng)示》（贛交規(guī)劃字〔2020〕14號(hào)）收悉。為重在落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》相關(guān)領(lǐng)域的目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于開(kāi)展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》（交規(guī)劃函〔2019〕859號(hào)），經(jīng)研究，主要意見(jiàn)回復(fù)如下：

　　一、原則同意在贛州革命老區(qū)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展、普通國(guó)省道公路與城市道路銜接協(xié)調(diào)發(fā)展、推進(jìn)贛鄱黃金水道智能航運(yùn)發(fā)展、“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展、打造“平安百年品質(zhì)工程”、弘揚(yáng)紅色交通文化等方面開(kāi)展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后），請(qǐng)進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細(xì)化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標(biāo)和時(shí)間進(jìn)度，并及時(shí)向我部報(bào)備。

　　二、加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機(jī)制，明確責(zé)任分工，強(qiáng)化政策支持。加強(qiáng)上下聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化協(xié)同配合，鼓勵(lì)各方積極參與。

　　三、統(tǒng)籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭(zhēng)在綠色高效城市配送體系建設(shè)、普通國(guó)省干線公路和城市道路管理機(jī)制創(chuàng)新、智能航運(yùn)體系建設(shè)、農(nóng)村公路長(zhǎng)效養(yǎng)護(hù)機(jī)制建立、出行文明建設(shè)、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

　　四、加強(qiáng)跟蹤、督導(dǎo)和總結(jié)，試點(diǎn)工作中出現(xiàn)的重大問(wèn)題以及取得的階段性成果、成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ郊皶r(shí)報(bào)告我部和江西省人民政府。每年12月底之前向我部報(bào)送年度試點(diǎn)工作總結(jié)。

　　我部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)、單位、專家對(duì)試點(diǎn)工作積極指導(dǎo)，在相關(guān)“十四五”規(guī)劃編制等工作中加強(qiáng)支持。適時(shí)開(kāi)展跟蹤調(diào)研、監(jiān)測(cè)評(píng)估和經(jīng)驗(yàn)交流。在試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施完成后組織開(kāi)展考核、成果認(rèn)定、宣傳推廣等工作。

　　交通運(yùn)輸部

　　2020年9月28日

　　附件

　　交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)江西省試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

　　一、贛州革命老區(qū)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展

　?。ㄒ唬┰圏c(diǎn)單位。

　　江西省交通運(yùn)輸廳、贛州市人民政府。

　?。ǘ┰圏c(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

　　1.加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)。統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，加快推動(dòng)贛深客專、興泉鐵路續(xù)建和大廣高速擴(kuò)容、興贛高速北延等高速公路項(xiàng)目建設(shè)，有序推進(jìn)瑞梅鐵路、長(zhǎng)贛鐵路前期工作，推進(jìn)贛粵運(yùn)河前期研究論證，推進(jìn)贛州黃金機(jī)場(chǎng)航空口岸、瑞金機(jī)場(chǎng)建設(shè)，加快推進(jìn)贛州黃金機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，提升機(jī)場(chǎng)綜合保障能力，完善機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)，建立縣道、鄉(xiāng)村道兩級(jí)“路長(zhǎng)制”，探索農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)流程。推動(dòng)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革，提升養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍和機(jī)械裝備專業(yè)化水平。

　　2.提高出行服務(wù)水平。推動(dòng)公交網(wǎng)絡(luò)干線、支線相互銜接，提升中心城區(qū)公共交通一體化發(fā)展水平。推廣定制公交等多元化公交服務(wù)模式。加強(qiáng)交旅融合發(fā)展，打造以紅色文化、生態(tài)休閑、客家文化為主題的旅游精品線路。建立交通、旅游跨部門(mén)數(shù)據(jù)共享機(jī)制，整合信息資源，提升信息服務(wù)能力，探索推出“運(yùn)游一體化”智慧服務(wù)。

　　3.打造商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐。大力推動(dòng)干線運(yùn)輸、區(qū)域分撥、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、跨境物流、城市配送等物流服務(wù)資源集聚，提高資源共享水平，提升物流一體化組織效率。強(qiáng)化物流樞紐社會(huì)化服務(wù)功能，提高設(shè)施設(shè)備共享共用水平。創(chuàng)新物流樞紐服務(wù)功能，探索物流樞紐平臺(tái)業(yè)務(wù)服務(wù)模式，拓展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，推動(dòng)樞紐向供應(yīng)鏈組織中心轉(zhuǎn)變。

　　4.打造綠色高效城市配送體系。大力發(fā)展城市綠色貨運(yùn)，加快推進(jìn)城市建成區(qū)郵政、輕型物流配送車(chē)輛新增和更新使用新能源或清潔能源汽車(chē)。健全城市配送運(yùn)力投放機(jī)制，完善城市末端配送設(shè)施，鼓勵(lì)發(fā)展智能投遞設(shè)施。發(fā)展末端自提配送模式，探索開(kāi)展無(wú)人機(jī)配送等模式。探索建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品城鄉(xiāng)共同配送體系，優(yōu)化市縣村三級(jí)城鄉(xiāng)商貿(mào)配送網(wǎng)絡(luò)，提升城鄉(xiāng)配送效率。

　　5.提升智慧化管理服務(wù)水平。穩(wěn)步推進(jìn)贛州綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心建設(shè)。推動(dòng)贛州交通綜合信息監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮中心建設(shè)，加強(qiáng)應(yīng)急公共事件管理和處置、交通工程安全監(jiān)管應(yīng)用。探索建設(shè)交通運(yùn)輸綜合環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)，推動(dòng)市域重點(diǎn)場(chǎng)站、路段河道沿線視頻監(jiān)控全面覆蓋，實(shí)現(xiàn)路域氣象環(huán)境等綜合狀態(tài)環(huán)境信息全面感知。

　　（三）預(yù)期成果。

　　通過(guò)1—2年時(shí)間，高速公路網(wǎng)、干線公路網(wǎng)建設(shè)有序推進(jìn)，重點(diǎn)鐵路工程穩(wěn)步推動(dòng)，農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”更加完善。綜合運(yùn)輸服務(wù)水平進(jìn)一步提升，公交線路持續(xù)優(yōu)化，在定制公交等特色公交服務(wù)方面取得典型應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，并形成意見(jiàn)指南等政策成果。建成一批貨運(yùn)物流樞紐，運(yùn)營(yíng)主體和設(shè)施資源整合初具成效。新能源和清潔能源車(chē)輛有效推廣，城市配送組織模式不斷創(chuàng)新，城市配送協(xié)同機(jī)制初步形成。智慧交通發(fā)展加快推進(jìn)，基本建成贛州市綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心，完成突發(fā)公共事件應(yīng)急管理、交通工程智慧安監(jiān)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)建設(shè)，形成數(shù)據(jù)目錄和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)成果。

　　通過(guò)3—5年時(shí)間，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著進(jìn)展，贛州區(qū)域性綜合交通樞紐作用不斷提升，初步形成贛州市至郴州市、吉安市、龍巖市、河源市等毗鄰地區(qū)“1小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈”，贛州市至南昌市、長(zhǎng)沙市、廣州市、廈門(mén)市等周邊城市“2小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈”，高速公路網(wǎng)、干線公路網(wǎng)布局更加完善，機(jī)場(chǎng)綜合保障能力不斷提升，機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)更加完善，全面建成縣、鄉(xiāng)兩級(jí)“路長(zhǎng)制”。綜合運(yùn)輸服務(wù)水平全面提升，贛州市中心城區(qū)公共交通服務(wù)水平明顯提升，智慧旅游平臺(tái)“運(yùn)游一體化”服務(wù)功能基本健全。綠色高效城市配送服務(wù)體系基本建成，在實(shí)施路徑等方面形成意見(jiàn)指南等政策成果。智慧交通水平顯著提升，綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心全面應(yīng)用，突發(fā)公共事件應(yīng)急管理、交通工程智慧安監(jiān)等管理水平和成效顯著提升。

　　二、普通國(guó)省道公路與城市道路銜接協(xié)調(diào)發(fā)展

　?。ㄒ唬┰圏c(diǎn)單位。

　　江西省交通運(yùn)輸廳。

　?。ǘ┰圏c(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

　　1.完善過(guò)境路網(wǎng)布局。充分考慮路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交通方式、運(yùn)輸需求和建設(shè)條件，優(yōu)化普通國(guó)省道公路過(guò)境方案，統(tǒng)籌干線公路與城市道路規(guī)劃建設(shè)，打造快速路、主次干路、支路級(jí)配和結(jié)構(gòu)合理的城市道路體系，推動(dòng)過(guò)境公路與城市主干道路網(wǎng)順暢銜接。

　　2.提升重要節(jié)點(diǎn)通行能力。推動(dòng)城市道路、交叉口、立交橋等局部改擴(kuò)建工程，建設(shè)快速聯(lián)絡(luò)線、平行或繞行路段，有效疏解城市交通局部擁堵壓力。完善不同等級(jí)道路銜接方式，加強(qiáng)城市出入口通道建設(shè)。

　　3.管養(yǎng)機(jī)制創(chuàng)新。明確界定城市化道路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)部門(mén)的管養(yǎng)事權(quán)、養(yǎng)護(hù)配套資金及主體職責(zé)劃分，探索建立建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金保障機(jī)制及公路、城建部門(mén)的長(zhǎng)效聯(lián)合機(jī)制，推動(dòng)普通國(guó)省道過(guò)境公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、運(yùn)輸和服務(wù)等協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。

　　4.提高路網(wǎng)運(yùn)行效率。以干線公路、城市道路和交通樞紐有效銜接為重點(diǎn)，提升智慧化水平。建立信息共享機(jī)制，推進(jìn)信息平臺(tái)間數(shù)據(jù)交換和信息共享。優(yōu)化城市道路與干線公路緊密銜接的城市區(qū)域交通信號(hào)控制，合理分流交通壓力，緩解交通擁堵?tīng)顩r。

　　5.建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。以公路類(lèi)型、設(shè)計(jì)速度、線型標(biāo)準(zhǔn)、橫斷面布置及交叉口處理為重點(diǎn)，探索建立城鎮(zhèn)化地區(qū)普通國(guó)省道公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。推動(dòng)普通國(guó)省干線公路和城市道路引導(dǎo)信息一體化建設(shè)、管理，確保道路引導(dǎo)信息系統(tǒng)連續(xù)。

　?。ㄈ╊A(yù)期成果。

　　通過(guò)1—2年時(shí)間，基本實(shí)現(xiàn)普通國(guó)省道過(guò)境公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、運(yùn)輸和服務(wù)等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展，普通國(guó)省道與城市道路融合發(fā)展水平有效提升。

　　通過(guò)3—5年時(shí)間，城市內(nèi)外交通銜接水平顯著提升，完成路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系構(gòu)建，路網(wǎng)運(yùn)行效率顯著提升，便利性明顯提升，形成國(guó)省干線公路與城市道路銜接協(xié)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)、城鎮(zhèn)化地區(qū)普通國(guó)省道公路技術(shù)指南、普通國(guó)省道公路與城市道路信息一體化方案等政策成果。

　　三、推進(jìn)贛鄱黃金水道智能航運(yùn)發(fā)展

　　（一）試點(diǎn)單位。

　　江西省交通運(yùn)輸廳。

　?。ǘ┰圏c(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

　　1.推動(dòng)智能航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌智能航運(yùn)發(fā)展，系統(tǒng)推進(jìn)智能港口、智能航道、智能船閘聯(lián)合調(diào)度，強(qiáng)化智能船舶建設(shè)。依托九江港彭澤港區(qū)紅光作業(yè)區(qū)，加快建設(shè)智慧港口，推動(dòng)港口生產(chǎn)、服務(wù)、管理智能化，提升生產(chǎn)效率和安全環(huán)保水平，有效降低經(jīng)營(yíng)成本。依托信江高等級(jí)航道整治工程，打造感知航道，發(fā)展“航道數(shù)據(jù)中心+智能管理中心”模式，建設(shè)航道數(shù)據(jù)中心、航道運(yùn)行管理平臺(tái)、航道公共信息服務(wù)平臺(tái)等系統(tǒng)。探索建設(shè)公務(wù)船智能感知模塊、智能通信模塊及智能預(yù)警模塊，提升執(zhí)法效率和智能監(jiān)管技術(shù)水平。依托信江航運(yùn)樞紐項(xiàng)目，建設(shè)智慧船閘，推動(dòng)信江各船閘統(tǒng)一申報(bào)、統(tǒng)一計(jì)劃、聯(lián)合調(diào)度、統(tǒng)一維保。建設(shè)智能航運(yùn)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，構(gòu)建集數(shù)字化、智能化、可視化為一體的大數(shù)據(jù)決策支撐體系。

　　2.提升智能航運(yùn)融合發(fā)展水平。建立贛鄱黃金水道智能航運(yùn)服務(wù)監(jiān)督管理一體化平臺(tái)，推動(dòng)港—鐵—公、船—港—航道、航道氣象—水文監(jiān)測(cè)協(xié)同。建設(shè)智能航運(yùn)公共服務(wù)系統(tǒng)，強(qiáng)化公共信息發(fā)布功能。建設(shè)智能化港口物流系統(tǒng)，健全信息采集、交換和共享機(jī)制，推動(dòng)信息互聯(lián)互通、及時(shí)發(fā)布、實(shí)時(shí)更新、便捷查詢。建設(shè)智能航道運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)，構(gòu)建航道、船閘、服務(wù)區(qū)統(tǒng)一調(diào)度的監(jiān)管平臺(tái)，推動(dòng)航道直觀展示、船閘智能聯(lián)合調(diào)度、應(yīng)急事件分級(jí)聯(lián)動(dòng)處置以及航標(biāo)等助航設(shè)施統(tǒng)一管理。建設(shè)智能航運(yùn)安全監(jiān)管系統(tǒng)，健全水上應(yīng)急救援體系，推動(dòng)船員、船舶、基礎(chǔ)設(shè)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)全覆蓋。開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)及安全策略研究，研發(fā)事前感知、事中防御、事后分析的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，創(chuàng)新智能航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理服務(wù)體系，降低網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。

　?。ㄈ╊A(yù)期成果。

　　通過(guò)1—2年時(shí)間，完成智能航運(yùn)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，初步構(gòu)建智能航運(yùn)體系，智能航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有效推進(jìn)，信江智慧航道和智慧船閘管理系統(tǒng)初步建成，信江航道智能感知與控制、船閘遠(yuǎn)程集中控制與管理初步實(shí)現(xiàn)。

　　通過(guò)3—5年時(shí)間，智能航運(yùn)水平顯著提升，智能航運(yùn)體系更加完善。完成贛江智慧航道、智能管理系統(tǒng)建設(shè)，建成智能航運(yùn)運(yùn)行調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集匯聚、船閘集中控制、航道智能管理和船閘航道數(shù)據(jù)融合。建成1艘智能巡航艇和1艘智能測(cè)量船，并初步投入應(yīng)用。建成紅光碼頭無(wú)人駕駛集卡系統(tǒng)、集裝箱智能理貨系統(tǒng)、全要素時(shí)空一體化分析平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)港口設(shè)備設(shè)施自動(dòng)化、運(yùn)營(yíng)管理高效化、港航數(shù)據(jù)融合化、決策分析智慧化。在智能航運(yùn)全面感知、遙感監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、運(yùn)行協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成建設(shè)運(yùn)維指南、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等政策成果。

　　四、“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展

　?。ㄒ唬┰圏c(diǎn)單位。

　　江西省交通運(yùn)輸廳。

　?。ǘ┰圏c(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

　　1.加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)。加快建設(shè)布局科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢、能力適應(yīng)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化與國(guó)省道以及其他交通運(yùn)輸方式的銜接協(xié)調(diào)。積極推進(jìn)美麗生態(tài)文明農(nóng)村路建設(shè)。

　　2.健全農(nóng)村公路管理體系。深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，建立路長(zhǎng)制，逐步推廣應(yīng)用。推動(dòng)農(nóng)村公路管理智慧化，加強(qiáng)新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用，建立省市縣三級(jí)全覆蓋的農(nóng)村公路管理信息系統(tǒng)和APP平臺(tái)。探索在農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度監(jiān)測(cè)、完工情況核查等環(huán)節(jié)應(yīng)用衛(wèi)星遙感等技術(shù)。

　　3.探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效化模式。加強(qiáng)全省“組組通”水泥路養(yǎng)護(hù)，在人員配備、資金籌措、養(yǎng)護(hù)模式等方面積極探索，推行通組公路養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效化。引導(dǎo)、支持群眾參與通組公路的管理和養(yǎng)護(hù)，積極創(chuàng)造公益崗位。開(kāi)展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)績(jī)效評(píng)價(jià)研究，建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)績(jī)效評(píng)價(jià)體系，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理。

　?。ㄈ╊A(yù)期成果。

　　通過(guò)1—2年時(shí)間，農(nóng)村公路建管養(yǎng)水平進(jìn)一步提升，建成一批精品美麗生態(tài)文明農(nóng)村公路，并在美麗生態(tài)文明農(nóng)村路建設(shè)方面形成規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”等相關(guān)制度基本建立并實(shí)現(xiàn)推廣，出臺(tái)深化和推行路長(zhǎng)制的指導(dǎo)意見(jiàn)等政策成果。通自然村公路管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制基本健全，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)績(jī)效評(píng)價(jià)研究取得初步成果，形成績(jī)效評(píng)價(jià)方法。

　　通過(guò)3—5年時(shí)間，農(nóng)村交通條件和出行環(huán)境得到根本改善，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理力度不斷加強(qiáng)，基本建成規(guī)范化可持續(xù)管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制，形成農(nóng)村公路建設(shè)有序推進(jìn)、養(yǎng)護(hù)管理高效規(guī)范的發(fā)展格局。農(nóng)村公路智慧化管理水平有效提升。通自然村公路列養(yǎng)率達(dá)到100%。在農(nóng)村養(yǎng)護(hù)人員配備、資金籌措、工作模式等方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成工作指南等政策成果。

　　五、打造“平安百年品質(zhì)工程”

　?。ㄒ唬┰圏c(diǎn)單位。

　　江西省交通運(yùn)輸廳。

　?。ǘ┰圏c(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

　　1.打造重點(diǎn)工程。以萍鄉(xiāng)至蓮花、贛皖界至婺源、大廣復(fù)線南康至龍南段、宜遂高速公路，信江八字嘴航電樞紐、信江雙港航運(yùn)樞紐、井岡山航電樞紐、萬(wàn)安樞紐二線船閘等工程為依托，積極推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、智能化裝備、信息化管理、耐久性提升、班組標(biāo)準(zhǔn)化攻關(guān)，提升公路水運(yùn)工程建設(shè)實(shí)體質(zhì)量和安全管理水平。建立常態(tài)化管理機(jī)制，完善履約考核、信用體系配套保障機(jī)制，探索推行“建、養(yǎng)、運(yùn)、管”一體化模式、“代建+監(jiān)理”一體化模式。以推進(jìn)構(gòu)件模塊化、裝配化施工為導(dǎo)向，深入推廣標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，推動(dòng)構(gòu)件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。推廣工廠化生產(chǎn)，推動(dòng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、施工管理模式體系化。積極運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，打造項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，積極推廣施工管理中工藝監(jiān)測(cè)、安全預(yù)警、隱蔽工程數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等設(shè)施設(shè)備集成應(yīng)用，大力推進(jìn)“智慧工地”建設(shè)。開(kāi)展水泥混凝土耐久性研究，建立水泥混凝土質(zhì)量管控體系，提高混凝土工作性能和物理力學(xué)性能。推進(jìn)施工班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加強(qiáng)弘揚(yáng)工匠精神。

　　2.開(kāi)展專項(xiàng)研究。加強(qiáng)橋梁預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)提升T梁鋼筋加工、骨架安裝、模板設(shè)計(jì)、混凝土澆筑養(yǎng)生、智能張拉壓漿、混凝土外觀創(chuàng)優(yōu)及評(píng)級(jí)，優(yōu)化施工工藝。加強(qiáng)水運(yùn)樞紐工程施工等關(guān)鍵技術(shù)研究，重點(diǎn)突破工程地點(diǎn)水文參數(shù)相關(guān)性與預(yù)報(bào)技術(shù)研究、大體積混凝土溫控防裂技術(shù)、圍堰穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及防護(hù)等，提升水運(yùn)工程安全和質(zhì)量保障能力。以工程耐久性、安全性為重點(diǎn)，構(gòu)建公路工程質(zhì)量安全數(shù)據(jù)采集及分析平臺(tái)，探索建立公路工程高質(zhì)量指標(biāo)體系。

　　（三）預(yù)期成果。

　　通過(guò)1—2年時(shí)間，平安百年品質(zhì)工程推進(jìn)取得有效進(jìn)展，公路“建養(yǎng)運(yùn)管”“代建+監(jiān)理”等一體化管理模式探索取得典型經(jīng)驗(yàn)，并力爭(zhēng)形成現(xiàn)代工程管理指南等政策成果。工程技術(shù)關(guān)鍵研究取得初步突破，形成《橋梁預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量提升技術(shù)和管理指南》《航電樞紐大體積混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制技術(shù)》等系列技術(shù)成果。

　　通過(guò)3—5年時(shí)間，平安百年品質(zhì)工程長(zhǎng)效管理機(jī)制基本完善，建成省級(jí)質(zhì)量監(jiān)管平臺(tái)，在標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、智能化裝備、信息化管理、耐久性提升等方面取得典型經(jīng)驗(yàn)，并形成意見(jiàn)指南、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等政策成果。橋梁預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量提升技術(shù)、水運(yùn)樞紐工程施工關(guān)鍵技術(shù)研究取得顯著突破，并實(shí)現(xiàn)部分推廣應(yīng)用。

　　六、培育現(xiàn)代交通文明、弘揚(yáng)紅色交通文化

　　（一）試點(diǎn)單位。

　　江西省交通運(yùn)輸廳、吉安市交通運(yùn)輸局。

　?。ǘ┰圏c(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。

　　1.推進(jìn)紅色基因傳承工程。加強(qiáng)愛(ài)國(guó)主義和國(guó)防宣傳教育，搭建黨性教育和愛(ài)國(guó)主義教育平臺(tái)，大力弘揚(yáng)井岡山精神、蘇區(qū)精神和長(zhǎng)征精神，營(yíng)造激發(fā)愛(ài)國(guó)主義良好氛圍。

　　2.推進(jìn)重點(diǎn)特色工程。以吉安為重點(diǎn)依托，深入挖掘紅色文化資源，打造紅色公交線路，推進(jìn)文明交通路建設(shè)，夯實(shí)紅色文化底蘊(yùn)，營(yíng)造文明出行氛圍。

　　3.實(shí)施文明服務(wù)提升工程。持續(xù)推進(jìn)文明單位、文明示范窗口創(chuàng)建，擴(kuò)大文明創(chuàng)建活動(dòng)的覆蓋面和影響力，推動(dòng)行業(yè)文明程度不斷提高。組織開(kāi)展疏導(dǎo)交通、維護(hù)交通秩序、勸阻不文明交通行為、講解禮儀和安全知識(shí)等文明交通志愿服務(wù)活動(dòng)。廣泛開(kāi)展“文明旅游、禮貌乘車(chē)”“禮讓斑馬線”等主題實(shí)踐活動(dòng)。開(kāi)展“美麗高速滿意窗口”收費(fèi)站形象提升活動(dòng)，突出文明服務(wù)和美化環(huán)境。

　　4.加強(qiáng)交通文明出行宣傳教育。以“車(chē)、船、路、港、站”等交通工具和收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、客運(yùn)場(chǎng)站等服務(wù)場(chǎng)所、窗口單位為載體，開(kāi)展專項(xiàng)宣傳教育和主題實(shí)踐活動(dòng)，推動(dòng)形成文明服務(wù)的行業(yè)風(fēng)氣和安全文明出行的社會(huì)風(fēng)尚。加大文明交通倡議倡導(dǎo)力度，依法依規(guī)進(jìn)行信用獎(jiǎng)懲，調(diào)動(dòng)社會(huì)參與積極性，強(qiáng)化交通文明成果共享。

　?。ㄈ╊A(yù)期成果。

　　通過(guò)1—2年時(shí)間，紅色文化深入人心，交通文明水平不斷提升。文明交通出行知識(shí)更加普及，交通參與者文明素養(yǎng)實(shí)現(xiàn)全面提升，逐漸形成文明出行的社會(huì)風(fēng)尚。吉安市“紅色文化交通文明”“紅色公交路線”建設(shè)取得顯著成效，并形成意見(jiàn)指南等政策成果。

　　通過(guò)3—5年時(shí)間，交通運(yùn)輸行業(yè)文明服務(wù)意識(shí)和能力明顯提升，基本建成交通文明體系和交通文明治理機(jī)制，形成交通文明全民參與網(wǎng)絡(luò)，交通參與者的文明出行理念和出行素質(zhì)不斷增強(qiáng)，行業(yè)風(fēng)氣和安全文明出行成為社會(huì)風(fēng)尚。