(繆超)記者29日從中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)獲悉，由該集團(tuán)投資建設(shè)的云南宣(威)楊(柳)高速公路全線最長(zhǎng)竹園隧道于28日實(shí)現(xiàn)左線貫通。宣楊高速公路全線預(yù)計(jì)2021年6月建成通車。屆時(shí)，云南宣威進(jìn)入貴州行車時(shí)間將由2小時(shí)縮短至30分鐘。

　　宣楊高速公路是云南省道網(wǎng)規(guī)劃威信—鎮(zhèn)雄—威寧—宣威高速公路中的楊柳至宣威段，屬于滇、黔兩省同步建設(shè)的威寧至宣威高速公路云南段。按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里每小時(shí)，路線全長(zhǎng)48.2公里，橋隧比達(dá)46.97%。

　　此次左線貫通的竹園隧道，進(jìn)口位于宣威市楊柳鄉(xiāng)吊水巖村，出口位于倘塘鎮(zhèn)王家村，設(shè)計(jì)為分離式隧道，右線全長(zhǎng)3785米，左線全長(zhǎng)3795米。隧道最大埋深約380米，成型尺寸為寬11米高5米，屬于特長(zhǎng)隧道，所處區(qū)域地形復(fù)雜，穿越偏壓、淺埋、斷層破碎帶，IV、V類圍巖約占65%，屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工難度較大。

　　為按期完成竹園隧道施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)宣楊高速公路總承包項(xiàng)目部組織施工單位以“保質(zhì)量保安全沖刺總目標(biāo)”勞動(dòng)競(jìng)賽為抓手，保安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比貢獻(xiàn)，加大設(shè)備、人員、資源投入，創(chuàng)新施工工藝，全力推進(jìn)施工進(jìn)度。

　　據(jù)悉，宣楊高速公路預(yù)計(jì)2021年6月建成通車。通車后，云南宣威進(jìn)入貴州的行車時(shí)間也將由2小時(shí)縮短至30分鐘，成為云南北上貴州、四川乃至全國(guó)大部分地區(qū)最便捷的通道，為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興和區(qū)域大聯(lián)通、促進(jìn)烏蒙山片區(qū)加快融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供良好的交通支撐。