記者從廣州市中心區(qū)交通項目管理中心獲悉，廣州將對主城區(qū)七條重要道路進行升級改造，全長約103公里，沿線包括主線跨線橋32座及車行隧道8座。

　　七條重要道路提升工程（一期） 位于廣州市，設計范圍共包括濱江路－閱江路、沿江路－臨江大道、東風西路－黃埔大道、環(huán)市路－中山大道、廣州大道、機場路－解放路、同泰路－白云大道－大金鐘路等七條現狀重要道路及周邊區(qū)域，全長約103公里，沿線包括主線跨線橋 32 座及車行隧道 8座。

　　七條重要道路提升工程（一期）共包含八項工程內容，包括：

　　1、路面病害處治：七條重要道路車行道內病害處治。

　　2、道路瀝青刨鋪改造：江月路、太古倉路、東風西路（增埗橋-西場立交）、機場路（黃石

　　立交-松云街）、機場路（云城東路-石榴橋路）。

　　3、橋面瀝青罩面刨鋪：中山一立交-天河立交南北向跨線橋。

　　4、橋面連續(xù)層修復：德坭立交。

　　5、路段交通標線優(yōu)化：廣州大道北（同泰路-先烈東路）、環(huán)市西路（西場立交-省汽車客

　　運站）、中山大道西（五山路口-中山立交橋）。

　　6、慢行系統(tǒng)連續(xù)性提升：沿線交叉口慢行系統(tǒng)連續(xù)性提升。

　　7、道路橋梁附屬設施改造：井蓋提升及橋梁伸縮縫更換。

　　8、越秀公園公交車站改造。

　　廣州大道（洛溪大橋-同泰路）

　　廣州大道（洛溪大橋-同泰路）路線長 17 公里，呈南北走向，南起洛溪大橋，北至同泰路。依次穿過海珠區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)及白云區(qū)。

　　經過 2018 年廣州大道品質建設工程的建設，同泰路至金菊路段車行、慢行系統(tǒng)品質得到較大提升，附屬設施完善，路面情況較好。而金菊路至洛溪大橋段未納入近年的品質提升工程之中，車行道部分路段破損較密集；沿線經過車行隧道 2座（珠江新城隧道、天河北隧道），經過立交跨線橋三座（廣州大橋、中山一立交-天河立交跨線橋、沙河跨廣園路跨線橋），經過河涌橋 2 座，其中中山一立交-天河立交跨線橋橋面瀝青局部破損。

　　同泰路—白云大道—大金鐘路

　　同泰路—白云大道—大金鐘路位于白云區(qū)，長約 10.7 公里，沿線環(huán)白云山經同泰路，白云大道，大金鐘路。

　　經過 2018 年白云大道品質建設工程、廣州大道品質建設工程（白云區(qū)），同泰路、白云大道、大金鐘路全線機動車道、 慢行系統(tǒng)及立交橋品質得到較大提升，附屬設施基本完善，路面情況較好。目前，由于永泰立交（同泰路、尖彭路-白云大道立交工程）、地鐵十二號線正在進行施工，且白云大道周邊鄰近大型地塊開發(fā)項目，白云大道部分路段建議不納入本次改造提升范圍。路段包含立交跨線橋五座（黃石東路交叉口跨線橋、大金鐘路跨線橋、大金鐘立交橋、下塘西路-廣園路跨線橋、白云大道南跨鐵路橋） 。

　　濱江路—閱江路（鶴洞橋—琶洲—科韻路）

　　該路線長 17.6 公里，沿珠江北側呈東西走向，西起鶴洞大橋東至科韻路，環(huán)島路（洲頭咀公園-海珠涌大橋）路面及人行道嶄新，路況良好；太古倉路路面破舊，病害較多。除太古倉路外，全線機動車道品質較好，局部有小面積修補和破損痕跡需進行修復，慢行系統(tǒng)除濱江東路段慢行道部分未進行鋪裝提升及濱江中路、濱江西路段沉降導致石材大面積斷裂的路段外，其余段落均已完善；城市家具及附屬設施基本完善。有車行隧道 2 條（中大北門隧道、磨碟沙隧道），中大北門隧道 3 處伸縮縫需進行更換或維修。

　　沿江路—臨江大道（至科韻路）

　　該路線長 12.5 公里，沿珠江北側呈東西走向，西起人民橋，東至科韻路，依次穿過天河區(qū)，越秀區(qū)及荔灣區(qū)。經過 2017 年臨江大道（廣州大橋-科韻路）道路整治提升工程及沿江西路（人民橋至人民南路）一江兩岸環(huán)境品質提升試驗段工程，全線除江月路外沿線機動車道，慢行系統(tǒng)品質均得到較大提升，整體景觀風貌較好。沿線經過車行隧道 1 條，基本完好。

　　東風西路—黃埔大道（至科韻路）

　　該路線全長約 14.2 公里，呈東西走向，西起增埗橋東至科韻路，沿線經東風路和黃埔大道，跨荔灣、越秀、天河三區(qū)，途經跨線橋 7 座（德坭立交、盤福立交、先烈路跨線橋、農林下路跨線橋、中山一立交跨線橋、天府路跨線橋、科韻路跨線橋），隧道 2 座（黃埔大道隧道、馬場路隧道）。

　　經 2017 年，廣州市天河區(qū)黃埔大道精細化品質化工程、東風路品質提升工程及東風西路道路景觀提升工程，道路機動車道、慢行系統(tǒng)品質較高，整體道路景觀風貌較好。增埗橋-西場立交-流花湖機動車道出現坑槽、網裂，橋面病害較多，路況較差。

　　環(huán)市路（南岸路）一 中山大道（至科韻路）

　　該路線長 17.7 公里，沿珠江北側呈東西走向，西起西場立交東至科韻路，沿線經環(huán)市路、天河路和中山大道西，依次穿過荔灣區(qū)、越秀區(qū)及天河區(qū)。

　　已實施 2019 年廣州市天河區(qū)中山大道西（車陂路-華快立交）精細化品質化工程及環(huán)市路（ 西起省客運站，東至廣州大道）品質建設工程，全線路面及慢行系統(tǒng)品質得到較大提升，路面情況較好。

　　沿線經過跨線橋 7 座（西場立交南岸路跨線橋、大北立交、小北跨線橋、 區(qū)莊立交、天河立交跨線橋、五山路跨線橋、華師跨線橋），其中南岸路跨線橋車轍發(fā)育，坑洞較多，橋面修補痕跡明顯，瀝青鋪裝層老化，顏色深淺交錯，廣園路交叉口附近正在進行隧道施工建議本次實施不予考慮。此外，西場立交至省客運站路段未品質化提升，整體風貌一般。

　　解放路—機場路（至黃石立交）

　　該路線南起解放橋、北至黃石立交，全長約 10.9 公里。經廣州市解放路品質建設工程，從珠江邊至桂花路口段整體品質較高，沿途各項基礎設施均較為完善，車行道路面情況良好；從解放路桂花路口至黃石立交段未品質化提升， 靠黃石立交路段車行道破損嚴重。道路沿線經過跨線橋 6 座（黃石立交跨線橋、跨三元里大道交叉口跨線橋、機場立交、東風路跨線橋、中山路跨線橋、解放橋），隧道 1 座（大北立交半下沉隧道）。跨三元里大道交叉口跨線橋為混凝土橋面。

　　全媒體記者 賈政、蘇韻樺