正在建設(shè)中的敘畢鐵路傳來(lái)好消息：敘畢鐵路（川滇段）最長(zhǎng)隧道——6094米的要家山隧道順利貫通；

　　重點(diǎn)控制性工程——敘永制梁場(chǎng)建成后，首片T梁成功下線(xiàn)

　　歷時(shí)3年多，6094米隧道順利貫通

　　11月16日，敘畢鐵路要家山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，隧道仰拱及二襯澆筑已進(jìn)入尾聲，標(biāo)志著敘永境內(nèi)最長(zhǎng)隧道建設(shè)即將全面完工。

　　要家山隧道橫穿敘永縣白臘苗族鄉(xiāng)、興文縣麒麟鄉(xiāng)，全長(zhǎng)6094米，其中雙線(xiàn)段782米，單線(xiàn)段5312米，最大埋深約400米。

　　瀘小布從四川路橋敘畢鐵路1標(biāo)項(xiàng)目部了解到，全長(zhǎng)6094米的要家山隧從開(kāi)工到貫通，施工人員夜以繼日地奮戰(zhàn)了1095天。作為隆黃鐵路敘畢段的重難點(diǎn)控制性工程，隧道順利貫通也意味著敘畢鐵路川滇段項(xiàng)目施工取得了重大突破，為全線(xiàn)按期建成通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

　　敘畢鐵路1標(biāo)段大部分都是分布在敘永縣境內(nèi)，全線(xiàn)隧道布局為21座，截至目前，已有13座順利貫通，其余隧道開(kāi)挖工程已完成約96%，預(yù)計(jì)今年底將實(shí)現(xiàn)全面貫通，為下一步的橋梁架設(shè)打下基礎(chǔ)。

　　制梁場(chǎng)投用，首片T梁完成功下線(xiàn)

　　截至目前，敘畢鐵路（川滇段）路基工程已完成約96%；13座涵洞已完成60%；橋梁工程總體完成71%。隨著鐵路線(xiàn)下基礎(chǔ)部分工程陸續(xù)交付，線(xiàn)上架梁架設(shè)也將于明年4月啟動(dòng)。

　　敘畢鐵路川滇段所經(jīng)沿線(xiàn)均為高山峽谷，橋隧比重達(dá)89%，除了隧道就是橋梁，因此，制梁場(chǎng)建設(shè)和T梁制作同樣是事關(guān)項(xiàng)目推進(jìn)的控制性工程。

　　11月16日，在敘永火車(chē)北站制梁場(chǎng)，一片長(zhǎng)達(dá)32米，重134.25噸的T梁已完成養(yǎng)護(hù)，在龍門(mén)吊的作用下從制梁臺(tái)座吊至存量臺(tái)，標(biāo)志著敘畢鐵路制梁場(chǎng)首片T梁成功下線(xiàn)。

　　據(jù)敘畢鐵路一標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人楊洪軍介紹，首片T梁為32米直線(xiàn)邊梁，設(shè)計(jì)混凝土用量53.71立方米，梁重134.25噸。

　　楊洪軍介紹，這座占地52畝的制梁場(chǎng)，設(shè)計(jì)了14個(gè)32米T梁臺(tái)座和2個(gè)24米T梁臺(tái)座，將為敘畢鐵路（川滇段）生產(chǎn)T梁346孔。同時(shí)，制梁場(chǎng)還配置了2臺(tái)10T龍門(mén)吊、2臺(tái)80T龍門(mén)吊以及全自動(dòng)數(shù)控彎箍機(jī)、智能張拉設(shè)備及壓漿設(shè)備、混凝土養(yǎng)護(hù)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、信息化管理系統(tǒng)等設(shè)備。

　　首片T梁下線(xiàn)，也意味著敘永制梁場(chǎng)正式建成投產(chǎn)，制梁工作進(jìn)入新階段，預(yù)計(jì)2021年4月1日完成正式鋪架橋梁任務(wù)。