西復(fù)線杭紹段起于湖州德清與杭州余杭交界的唐家畈村，順接西復(fù)線湖州段主線。路線往南經(jīng)杭州市余杭區(qū)、臨安區(qū)、富陽區(qū)、蕭山區(qū)至紹興市諸暨市，終于杭金衢高速公路直埠樞紐南側(cè)，路線全長98.23公里，設(shè)計速度100公里/小時，計劃于今年年底前建成通車。

　　西復(fù)線杭紹段項目通過交工驗收

　　就在11月11日至12日，杭州繞城高速公路西復(fù)線杭紹段交工驗收，這意味著該項目具備了通車條件。與此同時，與該項目一路相連的西復(fù)線湖州段也將于近日完成交工驗收，標志著杭州繞城西復(fù)線通車指日可待，杭州即將邁入“二繞”時代。

　　11日，交工驗收工作組分別聽取業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的工程建設(shè)情況匯報和質(zhì)量監(jiān)管部門的項目質(zhì)量評定備案情況說明

　　交工驗收工作組分成7組分赴各隧道、橋梁、路基進行實地勘查和內(nèi)業(yè)資料檢查

　　12日，交工驗收工作組經(jīng)過充分討論，同意西復(fù)線杭紹段項目交工驗收

　　針對下一步工作，交工驗收工作組提出了七點要求：

　　一是對本次交工驗收中提出的遺留問題要理出清單，落實責任，實行銷號制度，及時完成整改；

　　二是要及時做好工程決算，及時整理完善檔案、環(huán)保、水保等相關(guān)驗收資料；

　　三是要做好通車前的各項準備工作；

　　四是要做好交工驗收后通車前現(xiàn)場安全管理工作；

　　五是要加快養(yǎng)護體系建設(shè)；

　　六是要形成合力做好項目收尾工作；

　　七是要及時完善運營后的各項應(yīng)急預(yù)案。

　　通行費怎么收？價格聽證會給你答案

　　項目即將通車，大家最關(guān)心的就是到底怎么收費？價格貴不貴？11月12日，杭州市發(fā)展和改革委員會、杭州市交通運輸局組織召開“杭州繞城高速公路西復(fù)線杭紹段車輛通行費收費標準”聽證會。

　　根據(jù)聽證會上發(fā)布的收費方案，以小客車為例，每公里收費0.4元，車次費為5元每車次。此外，杭州繞城西復(fù)線杭紹段共有符合疊加費隧道11個，合計疊加費為13元，其中9個隧道疊加1元、2個隧道疊加2元。

　　根據(jù)方案中的收費標準，杭小通提前為大家算了下~

　　據(jù)此推算，開9座以下小客車從杭州繞城西復(fù)線杭紹段的起點，德清與余杭交界的瓶窯西互通上高速，在與杭金衢高速相交的終點直埠樞紐下高速，總費用在57元左右。目前，從杭州瓶窯地區(qū)前往紹興諸暨，需要走杭長高速，轉(zhuǎn)紫之隧道，再走杭州繞城，轉(zhuǎn)滬昆高速，總耗時在2小時左右，收費在48元左右。

　　不過，這是長距離線路的通行費，如果是走杭長杭寧高速轉(zhuǎn)繞城西復(fù)線再往杭新景方向，不僅更加快捷，通行費也和其他線路差不多。

　　繞城西復(fù)線的收費依據(jù)是什么？杭小通了解到，根據(jù)《收費公路管理條例》，政府收費還貸公路的收費期限最長不得超過15年，經(jīng)成本監(jiān)審，杭州繞城高速公路西復(fù)線杭紹段項目預(yù)測總成本為2913204.34萬元，預(yù)測總的標準車流量為25109.07萬輛（已折算成標準小客車），年平均車流量為1673.94萬輛，每車每公里運營成本為1.18元。

　　聽證會現(xiàn)場，來自社會各界的人員基本對擬定收費方案表示認同，同時也提出了一些切實建議。其中，消費者參加人楊信認為，公路管理部門可以利用人臉識別、大數(shù)據(jù)平臺等方式監(jiān)控高速流量，提高效率保證安全；浙江交通職業(yè)技術(shù)學院相關(guān)專家陳文華提出，為了更好地讓西復(fù)線起到緩減主線通行壓力的作用，可考慮對頻次較高的車主以及大貨車車主推出優(yōu)惠政策。