11月10日，隨著最后一車(chē)混凝土的澆筑，由中交一公局集團(tuán)承建的重慶三環(huán)高速公路合川至長(zhǎng)壽段（簡(jiǎn)稱合長(zhǎng)高速）三圣特大橋首個(gè)邊跨順利完成合攏。

　　合長(zhǎng)高速總承包部總經(jīng)理崔達(dá)表示，此次三圣特大橋首個(gè)邊跨的合攏，標(biāo)志著三圣特大橋主橋段上部結(jié)構(gòu)建設(shè)取得重大進(jìn)展，為整個(gè)合長(zhǎng)高速如期貫通奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)合長(zhǎng)高速HC03標(biāo)段生產(chǎn)副經(jīng)理韓偉介紹，三圣特大橋全長(zhǎng)1.9公里，其中主橋長(zhǎng)610米，主橋共有10個(gè)合攏段，本次合攏的邊跨段長(zhǎng)2米，頂寬12米，底寬6.5米。

　　記者了解到，該橋在施工過(guò)程中，高峰期有近200名工人同時(shí)作業(yè)，加之墩高、跨大和連續(xù)陰雨天氣等現(xiàn)實(shí)因素的制約，如何保證工人安全和工程質(zhì)量，成了擺在該標(biāo)段管理者眼前的首要問(wèn)題。

　　此外，由于年初疫情的影響，工程進(jìn)度被耽擱，因此，如何一手抓防疫，一手抓復(fù)工，做到“兩手抓”“兩手硬”，也讓該標(biāo)段，乃至整個(gè)合長(zhǎng)高速的管理水平和攻堅(jiān)克難決心迎來(lái)一次“大考”。

　　為解決工程建設(shè)中的“攔路虎”，該標(biāo)段通過(guò)實(shí)施“掛籃行走令”，建立質(zhì)量監(jiān)管、防墜落、防高空拋物等專項(xiàng)制度，保證了安全作業(yè)和工程質(zhì)量。

　　據(jù)悉，合長(zhǎng)高速是重慶三環(huán)高速公路的最后一段，線路全長(zhǎng)76.062公里，起于重慶三環(huán)高速合川沙溪樞紐互通，止于渝長(zhǎng)高速公路箭沱灣立交，預(yù)計(jì)2021年建成通車(chē)。（記者 黃仕強(qiáng) 通訊員 李新偉）