位于阿克塞境內(nèi)的敦當試驗段Ⅱ標阿爾金山隧道特長隧道是敦當高速公路全線施工難度最大的控制性工程，目前隧道施工進入最后沖刺階段，其中左線剩余700米，有望年內(nèi)貫通。

　　由甘肅路橋集團實施的敦當試驗段II標項目阿爾金山隧道項目自開工以來，面對施工環(huán)境惡劣、勞務(wù)人員更換頻繁、圍巖復(fù)雜多變、突泥涌水地質(zhì)災(zāi)害等困難，項目施工單位采用帷幕注漿+大管棚施工方法，并通過施工標準化建設(shè)、機械化流水作業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)+隧道智能系統(tǒng)、五新技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量細節(jié)管控等措施，頂住壓力，攻堅克難，確保工程進度順利推進。

　　甘肅路橋建設(shè)集團敦當試驗段II標項目總工 楊鵬：

　　我們隧道是阿爾金山隧道，是高原高海拔隧道，主要是氣候惡劣，所以我們一直推行機械化施工，我們形成了五條機械化流水線，對我們除濕作業(yè)流水線我們采取五新隨裝拱架安裝臺車，對開挖作業(yè)項目我們引進了阿克拉斯加雙臂鑿巖臺車機械鉆孔。

　　項目經(jīng)理 閆有民：

　　我們阿爾金山特長隧道地質(zhì)條件也是非常復(fù)雜，經(jīng)歷了F5、F6、F7、三個大斷層，目前我們所有的洞口進入到F5斷層帶，也叫大額博圖溝斷層破碎帶，這個斷層破碎帶長度1050米，也是目前施工難度和長度最大的一個斷層破碎帶，地質(zhì)條件特別復(fù)雜，有小塊狀構(gòu)造坍塌，斷層裂隙水發(fā)育，甚至還發(fā)生涢水地質(zhì)災(zāi)害，在施工過程中我們都是秉承安全第一的理念，確保掌子面施工安全，確保施工人員的安全，順利掘進。

　　敦煌至當金山口高速公路建設(shè)項目是柳園至格爾木國家高速公路（G3011）建設(shè)項目的重要組成部分，是連接甘肅和青海兩省的重要通道，主線起點位于敦煌市，終點與青海省當金山—大柴旦段高速公路順接。

　　阿爾金山隧道是整個柳格國家高速公路的重點控制性工程，也是全省海拔最高的公路隧道，隧道單洞全長15052米。

　　甘肅路橋建設(shè)集團敦當試驗段II標項目經(jīng)理 閆有民：

　　阿爾金山特長隧道左線長7525米，右線長7527米，自2016年三月份開工以來已經(jīng)歷時五個年頭，截至目前，完成主洞左線掘進6700米，完成主洞右線掘進6650米，左線剩余700多米就要貫通了，我們再加把勁、加把油今年年底就可以完成貫通任務(wù)，目前隧道進口和斜井已經(jīng)貫通。