調(diào)順跨海大橋鉆孔樁全部完成、系梁全部完成、立柱全部完成、東岸移動模架全部完成、文車河中橋鉆孔樁全部完成……10月，由中鐵大橋局承建的調(diào)順跨海大橋多個節(jié)點順利完成，大橋建設(shè)頻頻傳來好消息。

　　10月30日18時，經(jīng)過9個小時的連續(xù)澆筑，大橋右幅最后一孔移動模架也順利澆筑完成，大橋建設(shè)再添新進展。該項目負責人戴軍翔介紹，得力于天時、地利、人和三方利好，整個10月份，大橋建設(shè)沖刺向前，單月完成投資1億33萬。

　　秋高氣爽，微風(fēng)無雨。每年中秋節(jié)后，湛江旱季便如約而至，大橋施工的“春天”也正式開始。項目部充分利用夜班時間，24小時不停作業(yè)，搶抓現(xiàn)階段每一個有利時機，鉚足干勁，一掃雨季陰霾，全力推動大橋建設(shè)。據(jù)移動模架班組長宋師傅介紹，隨著氣溫轉(zhuǎn)涼，工人們徹底甩開高溫的煎熬。移動模架班組84人及時調(diào)整分工，組成兩個班組，“白加黑”、兩班倒，單月完成6.5孔移動模架，創(chuàng)造了移動模架施工新速度。

　　大橋的快速施工離不開各方的共同努力。今年復(fù)工以來，在疫情防控常態(tài)化下，湛江市政府相關(guān)部門多次聯(lián)合縣、鎮(zhèn)政府及地方村委促進調(diào)順跨海大橋剩余征地拆遷落地。其中，制約大橋進度的高壓線改遷于9月底停電。項目部迅速成立高壓線下大橋61號墩、62號墩、63號墩突擊施工小組，設(shè)專項獎勵資金，確保精準激勵，在不到一個月的時間完成鉆孔樁、系梁、立柱及右幅蓋梁、支座墊石施工，書寫“調(diào)順速度”強勢拔掉了這根“喉刺”，避免了大橋箱梁架設(shè)出現(xiàn)斷檔，截至目前右幅箱梁架設(shè)已經(jīng)邁過63號墩至68號墩。

　　“必須確保大橋春節(jié)前具備通車條件！”項目部多次召開動員大會，傳遞會議精神，表達通車決心。在距春節(jié)不到100天的日子里，他們中有人在帶病堅持，有人一年多未回家探親……他們用堅守和汗水加速大橋進度，用態(tài)度和決心攻克難關(guān)。調(diào)順跨海大橋主墩技術(shù)負責人舒暢翔從去年10月份開始便一直扎根在施工現(xiàn)場，主墩施工是大橋三條施工主線之一，事情多、雜、難，為確保各項工作有序進行，一年多來，他未回一趟家，未請一天假，全身心撲在工作上，撲在傳道授業(yè)上。黝黑的皮膚是最好的證明，兩個得力的徒弟是最好的獎勵，而他總是謙虛地說：“能參建跨海大橋是自己的幸運！”

　　據(jù)了解，調(diào)順跨海大橋位于廣東省湛江市北部，跨越湛江灣連接湛江市調(diào)順島及海東新區(qū)，全長約9.36公里，是湛江市首個PPP項目，為廣東省重點工程。大橋主橋全長591米，主跨296米，為雙塔雙索面斜拉橋，整幅橋面寬37.5米，設(shè)計雙向6車道，設(shè)計時速80公里。目前，大橋建設(shè)已完成總工程量的85.2％，預(yù)計明年春節(jié)前具備通車條件。