11月1日5時30分，隨著最后一車混凝土泵送入模，新建中蘭客專（甘肅段）控制性工程“四隧一橋”之一的靖遠黃河特大橋主橋連續(xù)梁中跨順利合龍。

　　據(jù)悉，由中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程建設指揮部負責建設管理，中國中鐵大橋局承建，中鐵濟南工程建設監(jiān)理有限公司負責工程監(jiān)理的靖遠黃河特大橋位于甘肅省白銀市靖遠縣東灣鎮(zhèn)和糜灘鄉(xiāng)，是整條線路最長的橋梁，中蘭客專（甘肅段）“四隧一橋”控制性工程之一，也是甘肅段唯一跨越黃河的橋梁。該橋長7.082公里，寬12.2米，全橋共有鉆孔樁2360根、承臺209個、墩身207個、橋臺2個、連續(xù)剛構1聯(lián)、連續(xù)梁1聯(lián)，簡支箱梁共201孔。主橋結構布置為（70+104+128+104+70）米連續(xù)梁，采用先邊跨、再次中跨、最后中跨合龍的順序。橋梁施工汛期水情復雜、高空作業(yè)安全風險高、連續(xù)梁施工線性控制難度大，技術要求高、體系轉換工藝復雜。特別是受今年年初疫情影響，對優(yōu)質高效完成施工任務帶來嚴峻挑戰(zhàn)。

　　為確?，F(xiàn)場施工高效有序推進，蘭州局集團公司蘭州工程建設指揮部會同甘肅鐵投集團中蘭客專公司組織參建各方持續(xù)優(yōu)化施工組織，認真研究施工方案，從源頭上為施工順利推進提供可靠保障。同時，督促施工單位建立健全施工質量管理體系及質量檢査制度，認真編制實施性施工組織設計，確保施工有序推進；施工單位中鐵大橋局面對黃河橋樁基施工易塌孔埋鉆、水中施工環(huán)境復雜、承臺施工大體積混凝土水化熱反應劇烈等難題，成立黨員突擊隊、專家團隊，開展立項攻關，研究制定專項方案逐一攻克施工中遇到的難題，確保施工順利推進；監(jiān)理單位中鐵濟南工程建設監(jiān)理有限公司選配專業(yè)技能強的監(jiān)理人員強化過程管控，在混凝土質量控制、梁體線形監(jiān)測、工序轉換驗收、安全風險管控和應急演練等方面進行精準管控，確保工程質量安全優(yōu)質。

　　新建中衛(wèi)至蘭州鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京蘭大通道的組成部分，線路全長219.67公里。建成后，將促進中衛(wèi)、白銀、蘭州與周邊城市之間的交通聯(lián)系與經(jīng)濟往來，極大改善甘肅中部地區(qū)、寧夏平原西部地區(qū)的交通條件和投資環(huán)境，對推動經(jīng)貿流通、加快經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。

　　全媒體記者何怡璇