經(jīng)過8個多月的緊張施工，近日，在建的齊魯黃河大橋420米主跨頂推到位順利落梁，420米是大橋最大的一跨，為同類型橋梁跨徑世界第一，頂推完成標(biāo)志著大橋工程完成了六成。目前正進行北岸280米跨拱肋施工和南岸280米跨拼裝工作，計劃明年6月底大橋完工，屆時3分鐘就能過黃河?！　?img src="https://img.qiluyidian.net/1602576667871fn8sun6t5ximage.jpeg" style="border: none; display: inline-block; width: auto; height: auto; max-width: 100%; max-height: 100%; vertical-align: top; padding: 20px 0px;" />

　　主跨420米總重量達14000噸

　　相當(dāng)于3500頭大象挪了700米

　　10月12日下午3時許，記者在齊魯黃河大橋施工現(xiàn)場看到，起重機正進行拱肋的吊裝，施工人員正在橋面上進行橋面系的施工。日前，主跨420米鋼箱梁已經(jīng)頂推到位落梁完成，大橋雛形已經(jīng)有了。

　　中交二公局齊魯黃河大橋項目技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場告訴記者，主跨420米鋼箱梁采用分節(jié)段吊裝拼裝整體步履式頂推法施工。總長421.54米，寬60.7米，梁高4米，總重達13430噸，加上其他部件共計14000噸。

　　記者了解到，整個鋼箱梁頂推今年1月份開始，經(jīng)過8個多月的緊張施工，9月29日，齊魯黃河大橋420米中跨頂推到位，完成落梁。這標(biāo)志著重達14000噸的“長龍”越過黃河，連接黃河南北兩岸，安裝精度實現(xiàn)毫米級。

　　14000噸是什么概念呢？一頭亞洲象的體重約為4噸，420米主跨的重量相當(dāng)于3500頭大象。

　　“420米的主跨在同類型橋梁中跨徑為世界第一，頂推完成后，標(biāo)志著大橋工程完成了六成。接下來要進行主跨拱肋的施工，計劃今年12月底前完成拱肋的拼裝、提升、合龍作業(yè)。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　北岸280米跨拱肋施工接近尾聲

　　南岸280米跨計劃下月底頂推完

　　齊魯黃河大橋主橋的上部結(jié)構(gòu)為下承式網(wǎng)狀吊桿拱橋，跨徑布置（95+280+420+280+95）1170米，主跨跨徑420米，次中跨跨徑280米，邊跨梁長95米。拱肋采用五邊形鋼箱截面，吊桿采用400MPa超高應(yīng)力幅鋼絞線拉索，網(wǎng)狀布置。

　　而所謂的次中跨就是南北岸的280米鋼箱梁，今年5月初，北跨280米鋼箱梁頂推到位完成落梁，隨后南北岸引橋進場施工。南北岸的鋼箱梁正進行施工，進度不同。其中，北岸280米鋼箱梁拱肋正在進行施工，并且接近尾聲，大橋未來的樣子基本上初現(xiàn)了。

　　受制于大橋位處黃河流域“有水不能通船，無水不能通車”的環(huán)境特點，齊魯黃河大橋的拱肋安裝無法采用船運至橋位后，再使用浮吊安裝的技術(shù)，綜合國內(nèi)外經(jīng)驗，最終確定了“先頂梁后安拱”的工藝。

　　拱肋除了技術(shù)上保證大橋的受力結(jié)構(gòu)外，還起到橋梁美觀的作用。齊魯黃河大橋融入“一城山色”設(shè)計理念，橋梁成為黃河景觀帶的地標(biāo)。通過打造“黃河橋梁文化”，提升城市品質(zhì)，打造城市新名片。

　　“根據(jù)我們的施工計劃，預(yù)計10月20日將280米跨拱肋拼裝完成。南岸280米跨目前正進行鋼箱梁拼裝作業(yè)，該跨鋼箱梁總計32片，目前已經(jīng)拼裝完成13片，計劃下月底完成拼裝頂推作業(yè)。我們施工管理人員和作業(yè)人員晝夜不停，24小時施工，確保如期完成作業(yè)任務(wù)。”上述負(fù)責(zé)人表示。

　　齊魯大橋計劃明年6月底竣工

　　屆時過黃河僅需要3分鐘

　　齊魯黃河大橋由濟南城市建設(shè)集團負(fù)責(zé)建設(shè)，工程南起齊魯大道與濟齊路交又口，接現(xiàn)狀齊魯大道，依次跨越美里路、北太平河北路、濟廣高速，經(jīng)鄭家店村東，跨越黃河后與現(xiàn)狀G309相交，項目全長6741米。

　　齊魯大橋是濟南市為推進新舊動能轉(zhuǎn)換和北跨發(fā)展的關(guān)鍵性工程。項目按照雙向八車道一級公路標(biāo)淮建設(shè)，兼顧城市主干路功能，設(shè)計速度60公里/小時，主橋范圍為公軌合建的橋梁形式，中間預(yù)留城市軌道交通空間。

　　其中，橋梁工程包括主橋、南北岸接線引橋、匝道橋梁，記者在現(xiàn)場看到，除了大橋部分正在施工外，北岸引橋的橋墩已經(jīng)架設(shè)完畢，乳白色的墩柱豎立在北大堤上，南岸引橋的橋墩正在施工之中。

　　此外，齊魯黃河大橋還創(chuàng)造了多項世界紀(jì)錄。橋梁使用400Mpa超高應(yīng)力幅拉索，世界首次；主橋采用公軌同層設(shè)計，鋼箱梁寬度60.7米，世界最寬；主橋采用下承式網(wǎng)狀系桿拱橋，主跨跨度420米，跨度世界最大；主跨主拱采用三段法安裝作業(yè)，中間段提升跨度300米，提升重量6500噸，提升跨度世界最大。

　　齊魯黃河大橋是濟南市在建“兩橋一隧”過河通道布局的重要通道，按照計劃，大橋?qū)⒂诿髂?月底竣工通車。通車后將解決大橋兩岸數(shù)萬百姓的過河和出行問題，實現(xiàn)3分鐘過河，15分鐘內(nèi)到達城區(qū)，50分鐘到達機場。

　　效果圖