10月10日，隨著最后一榀箱梁在溝南1號橋成功架設，標志著黃（龍）蒲（城）高速公路全線72座橋梁提前5天全部貫通。至此，該項目已完成90%工程量，為年底全線通車、助力陜西“十三五”末實現(xiàn)“縣縣通高速”目標奠定了堅實基礎。

　　黃蒲高速公路是國家榆（林）藍（田）高速公路和陜西省規(guī)劃主骨架網(wǎng)“六縱五橫”中的重要組成部分，由中鐵二十局集團牽頭投資、建設、管理、運營。建成后，對打通陜北革命老區(qū)脫貧致富“最后一公里”，完善國家高速公路網(wǎng)，推進陜北能源化工基地建設具有重要意義。

　　該線路全長80多公里，橋梁全長13.12公里，高墩多，跨度大，安全管控及技術標準要求高。同時，施工區(qū)域層巒疊嶂、溝壑縱橫，黃土覆蓋層較厚，地質條件復雜，安全風險高，施工難度大。

　　在橋梁施工中，建設者制定了專項安全、技術方案，推廣頂推作業(yè)，采用泵管地泵澆注混凝土，安排專人加強技術管控、線型監(jiān)測調(diào)整和安全演練，確保所有橋梁安全、快速貫通。

　　自2017年10月進場以來，建設者堅持“建造對人類和自然充滿關懷的建筑藝術品”施工理念，以奉獻“民心路”“和諧路”“致富路”“形象路”“品牌路”為目標，在樁基施工中，將效率較低的沖擊鉆改為水磨鉆，確保每天平均鉆孔1米。結合橋梁薄壁空心墩特點，積極引入“液壓爬模”工藝，確保作業(yè)全過程平穩(wěn)、同步、安全，大幅提升了施工效率。同時，根據(jù)季節(jié)變化，從生產(chǎn)、運輸、泵送和養(yǎng)生等各個環(huán)節(jié)，動態(tài)調(diào)整混凝土養(yǎng)護措施，確保施工質量。

　　黃蒲高速公路蒲城至白水段32公里已于今年1月開通，剩余白水至黃龍段48公里正在加緊建設，預計年底實現(xiàn)全線通車。