深圳外環(huán)高速是廣東省重點工程，也是目前深圳線路里程最長的高速公路加城市快速路。目前，該項目一期工程已經(jīng)完成了總工程量的95％，正朝著年底通車的目標發(fā)起總攻。以外環(huán)高速為代表，近年來深圳高起點規(guī)劃建設城市路網(wǎng)，“十橫十三縱”高快速路網(wǎng)體系正在形成。

　　深圳外環(huán)高速分三期工程建設，全長約93km，其中深圳段76km，東莞段17km。深圳段項目一期工程起點接廣深沿江高速公路，往東經(jīng)寶安、光明、坪地等地，連惠鹽高速公路，路線長51km。

　　二期工程起點接一期工程東段終點惠鹽高速公路，終點接錦繡東路，路線長約9．35 km。

　　三期工程起點接二期工程終點錦繡東路，終點接鹽壩高速，路線長約16km。全線采用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速為80到100公里。

　　深圳外環(huán)高速項目是迄今為止，深圳道路工程規(guī)模最大的項目，共使用混凝土280萬立方米，相當于約3個水立方游泳館體積；鋼筋85萬噸，相當于約8個鳥巢體育館用鋼量，橋隧比達59％，而且地質(zhì)條件復雜，交通疏解難度大，項目建設難度高。

　　根據(jù)近期國家交通運輸部發(fā)布的《關于深圳市開展高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見》，未來深圳還將深入研究以機荷高速公路為代表的高速公路立體復合改擴建關鍵技術，打造集橋、隧、路為一體的高速公路網(wǎng)復合格局，建立智慧化高速公路建設運營管理平臺，實現(xiàn)以ETC扣費、高清車牌識別輔助稽查的收費模式，建成開放式無站自由流收費測試系統(tǒng)，形成自由流新型收費示范。

　　規(guī)模如此龐大，還能做到如此高大上的高速公路，也只有外環(huán)高速了吧。深圳外環(huán)高速一期工程計劃2020年建成，二期工程計劃2021年建成。