9月22日，全媒體記者從樂(lè)成中心城區(qū)管委員會(huì)獲悉，鹽盆山隧道及接線(xiàn)工程已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)10月底主車(chē)道竣工驗(yàn)收。

　　隧道口，入洞口的假山設(shè)計(jì)已見(jiàn)雛形，往里看，隧道內(nèi)，工人們正在操作吊機(jī)開(kāi)展施工。出洞口，四五名工人正在抓緊時(shí)間對(duì)標(biāo)識(shí)標(biāo)線(xiàn)等交通安全及智能交通設(shè)施進(jìn)行最后的施工。

　　“提前半年通車(chē)完全沒(méi)有問(wèn)題。”面對(duì)熱火朝天的施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人信心滿(mǎn)滿(mǎn)。據(jù)悉，鹽盆山隧道及接線(xiàn)工程路線(xiàn)全長(zhǎng)2036米，其中設(shè)置隧道1座（左洞長(zhǎng)1216米，右洞長(zhǎng)1199米），高架段橋梁長(zhǎng)385米/1座；接線(xiàn)道路長(zhǎng)452米，設(shè)計(jì)時(shí)速60千米/小時(shí)，雙向6車(chē)道，包括路基工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程等。“為加快疏導(dǎo)市區(qū)交通擁堵，積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，工程指揮部確定將主線(xiàn)工期由批復(fù)的36個(gè)月壓縮至30個(gè)月。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　目前，鹽盆山大橋左右幅橋面防水混凝土鋪裝層澆筑、左右幅橋面防撞護(hù)欄及人行道鋼護(hù)欄基座澆筑均已完成，機(jī)電標(biāo)已完成隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)安裝、沿線(xiàn)路燈安裝及機(jī)房主體結(jié)構(gòu)施工，后續(xù)路面、交安等工程緊鑼密鼓有序推進(jìn)。

　　“我們還力求道路與沿線(xiàn)自然文化景觀巧妙融合，兩個(gè)出洞口的山體美化逐步推進(jìn)。”項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，在滿(mǎn)足道路基本功能的前提下，為行人提供愉悅的出行享受，驗(yàn)收后，將加快推進(jìn)全線(xiàn)綠化施工。入口隧道中間隔離帶將種植色葉類(lèi)喬木及攀爬類(lèi)植物等，兩側(cè)入口隧道分別打造假山效果與攀援植物綠化效果，有效保護(hù)山體原貌，使公路與周?chē)h(huán)境有機(jī)協(xié)調(diào)，確保建成后的鹽盆山隧道及接線(xiàn)工程“暢通、安全、舒適、美觀”，助力樂(lè)清全域美建設(shè)。