隧道深處，打孔工人正在作業(yè)。浙江新聞客戶端記者 劉言勇 攝
幾臺打樁機不停撞擊地面，一輛輛挖掘機平整著土地，這是昨日14時，由中交第二航務工程局有限公司承建的樂清市鹽盆山隧道及接線工程的高架橋梁段施工現(xiàn)場場景。
“這一側(cè)是進洞口，靠近市區(qū)方向，一山之隔的另一側(cè)是出洞口。考慮到高速公路的因素，我們隧道只能在靠近樂清經(jīng)濟開發(fā)區(qū)那頭的出洞口那側(cè)進行隧道施工。”樂清市鹽盆山隧道及接線工程項目部經(jīng)理張春飛介紹，進洞口這側(cè)正在進行樁基、承臺、立柱等橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。
據(jù)了解，樂清市鹽盆山隧道及接線工程是連接樂成主城區(qū)與樂清經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的主干道，起點接清遠路與六環(huán)路交叉口，往南上跨甬臺溫高速公路，隧道穿鹽盆山，終點接樂清經(jīng)濟開發(fā)區(qū)緯一路。路線全長2036米，其中設置隧道1座（左洞長1216m，右洞長1199m）；高架段橋梁1座，長385米；接線道路長452米，設計時速60公里/小時，雙向6車道。預計今年6月完成路基工程，10月完成橋梁工程，今年底隧道貫通。
14時30分許，在鹽盆山隧道出洞口一側(cè)，只見，一輛輛重型運輸車往來穿梭。走進鹽盆山隧道施工現(xiàn)場，原本漆黑的隧道內(nèi)燈火通明，四輛隧道臺車分為開挖兼初期支護、防水板兼二襯鋼筋、二次襯砌、養(yǎng)護不同功用，分工明確，施工緊密。
在隧道最深處，8名打孔工人正在使用打孔設備在隧道掌子面打出炮眼，以便爆炸物的填放。“要打夠48個眼，我們爆破一般是早上一次、傍晚一次，現(xiàn)在施工進度良好，每日隧道可以推進兩個循環(huán)共5米。”樂清市鹽盆山隧道及接線工程項目部隧道段施工負責人李楊介紹，目前鹽盆山隧道的左右兩洞都已推進近400米。
樂清市鹽盆山隧道及接線工程業(yè)主方、樂成中心城區(qū)管委會相關(guān)工作人員介紹，該工程平均每日施工人員170余人，按照施工計劃，進行24小時施工，力爭早日完工。
