?。ㄓ浾邚堊?通訊員隋業(yè)輝 陳嘉倫 陳之瑋 杜才良）記者從中交二航局獲悉，中國(guó)交建云南華麗高速公路項(xiàng)目金安金沙江大橋具備通車(chē)條件，原本需要駕車(chē)1小時(shí)繞行金沙江天塹，僅需幾分鐘便能跨越。9月11日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，大橋主塔涂裝施工正在有序進(jìn)行，橋面瀝青鋪裝施工已完成，大橋橫跨金沙江，猶如一道亮麗的飛虹架設(shè)在青山綠水白云間，蔚為壯觀。

　　金安金沙江大橋 央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員杜才良 張青龍 攝

　　華麗高速金安金沙江大橋由中國(guó)交建投資、中交二航局承建，大橋?yàn)橹骺?386米的雙塔雙索面單跨簡(jiǎn)支板桁結(jié)合加勁梁懸索橋，是世界最大跨徑山區(qū)懸索橋，大橋橋面與谷底江面垂直高差達(dá)335米。大橋由128片鋼桁梁拼裝組成，單片鋼桁梁重達(dá)216噸，相當(dāng)于100多輛家用轎車(chē)重量。承載大橋重量的“生命線(xiàn)”——兩根主纜繩由4.2萬(wàn)根高強(qiáng)鍍鋅鋼絲組成，總長(zhǎng)度達(dá)8.7萬(wàn)千米，足以繞地球兩圈。

　　作為云南在建四座懸索橋中最晚開(kāi)工、最早合龍的一座，項(xiàng)目雖按照計(jì)劃工期完工，但過(guò)程并非一帆風(fēng)順。“該工程風(fēng)險(xiǎn)高，面臨地勢(shì)險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件不利、氣候條件惡劣等一系列困難，而最大的問(wèn)題是現(xiàn)代化施工無(wú)用武之地。”項(xiàng)目經(jīng)理王連彬告訴記者，蜿蜒盤(pán)旋的山路，近乎垂直的山體、茂密的叢林，現(xiàn)代化機(jī)械不能進(jìn)場(chǎng)，只能采取最原始的方式開(kāi)始施工。從2017年3月31日開(kāi)始，建設(shè)者們?cè)谏介g絕壁之上馬不停蹄開(kāi)挖，耗時(shí)近9個(gè)月，土方量達(dá)到30余萬(wàn)方，為樁基施工打造了安全作業(yè)平臺(tái)。

　　但隨之而來(lái)的超高強(qiáng)度巖層又為施工帶來(lái)新的技術(shù)難題。經(jīng)過(guò)實(shí)地勘探，該地層巖石最大強(qiáng)度超過(guò)330兆帕，難度遠(yuǎn)超預(yù)期，項(xiàng)目部多次調(diào)整方案，最終決定采用“人工爆破+旋挖鉆開(kāi)挖”的傳統(tǒng)方式施工。建設(shè)者三班倒，一點(diǎn)一點(diǎn)推進(jìn)，3個(gè)月后，終于完成64根共計(jì)3168米長(zhǎng)的樁基施工。

　　經(jīng)過(guò)一千多個(gè)日夜建設(shè)，金安金沙江大橋主體工程已全部完成，作為控制性工程，也為華麗高速年底通車(chē)奠定基礎(chǔ)，屆時(shí)，將填補(bǔ)滇西北和川西南高速公路網(wǎng)東西布局空白，有效帶動(dòng)該區(qū)域各產(chǎn)業(yè)發(fā)展，麗江古城至攀枝花的行車(chē)時(shí)間將從6小時(shí)縮短至2小時(shí)。