記者 王眉靈 還記得2017年國道213線茂縣境內(nèi)石大關(guān)段發(fā)生的高位山體崩塌地質(zhì)災(zāi)害么？今后，從此處經(jīng)過可以安心通行了。9月6日，從四川鐵投四川路橋集團隧道分公司傳來好消息：穿崩塌山體而過的石大關(guān)隧道實現(xiàn)貫通，茂縣石大關(guān)舊觀樓山體高位崩塌災(zāi)損地災(zāi)整治工程項目主要工程基本完工。

　　2017年8月6日，國道123線川主寺至汶川公路茂縣石大關(guān)段發(fā)生高位山體崩塌地質(zhì)災(zāi)害，造成道路阻斷，塌方量約7000立方米。國道213線是阿壩州境內(nèi)的重要交通干線，進入九寨溝、黃龍、四姑娘山、達古冰川等川西知名景點的必經(jīng)之路，也是松潘縣、茂縣至省會成都的必經(jīng)通道，汛期常因地質(zhì)災(zāi)害阻斷。為確保該段道路安全暢通，恢復(fù)重建中，決定建設(shè)石大關(guān)隧道，采用穿越山體的方式繞避高位崩塌地帶。

　　2019年5月，茂縣石大關(guān)舊觀樓山體高位崩塌災(zāi)損地災(zāi)整治工程正式開建。整治工程按雙車道二級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速40公里，全長2.54公里，其中石大關(guān)隧道1.78公里。

　　整治工程項目總工文思介紹，石大關(guān)隧道內(nèi)最高高程2010米、最低高程1870米，里程長度不到2公里的隧道相對高程差140米，進口端山坡地形陡峭；加上巖層破碎，雨季發(fā)生崩塌、山體滑坡的風(fēng)險高，給建設(shè)帶來不小挑戰(zhàn)。建設(shè)大力推行運用新工藝、新技術(shù)，并進行了全國唯一一臺六臂鑿巖臺車的試用，克服各種建設(shè)難題，實現(xiàn)了順利貫通。

　　預(yù)計今年年底，石大關(guān)隧道將正式通車，國道213線川主寺至汶川段公路通行安全更有保障。作為《汶川地震災(zāi)后公路回復(fù)重建規(guī)劃》中“成都-都江堰-汶川-茂縣-松潘-九寨溝-平武-北川-安縣-綿竹-什邡-彭州-成都”環(huán)線的一段，該公路是區(qū)域路網(wǎng)中一條非常重要的生命線公路。建成通車后，沿著這條安全的生命通道可深入川西高原，沿線居民的對外交通條件也將得到極大改善；整合沿線旅游資源，也將形成古羌城-茶馬古道-松坪溝4A景區(qū)-松潘沿線-九寨溝旅游精品通道，帶動阿壩州旅游發(fā)展。